就在一个多月前，青岛港刚在其自动化码头上成功完成了基于5G连接的自动桥吊控制操作，率先实现了通过无线网络控制设备抓取和运输集装箱，是全球首例在实际生产环境下的5G远程桥吊操作。该测试成功实现了毫秒级延时的工业控制信号和高于三十路高清摄像头视频数据在5G网络的混合承载，支持实际生产中对自动岸桥吊车的无线控制和视频回传，性能表现稳定。同时，测试也实地验证了5G网络在智慧港口场景中的应用及多项关键技术，对5G网络在智慧码头的部署可行性进行了全面评估。这次测试证实，5G连接可以作为传统人工码头向自动化无人码头升级中的有效传输方案，从而实现约高达70%的人工成本节省。
目前，因为4G网络无线传输无法满足港口设备毫秒级的端到端时延、高稳定性及可靠性等严苛要求，全球码头仍在采用光纤传输通讯方式。这种通讯方式在移动设备上需要设计专门的随动机构，会造成设备的结构复杂，制造、运行和维护的成本比较高。5G技术所具备的低时延、高带宽、大容量特性，恰恰可以为港口解决自动化设备的通讯问题提供了全新方案。
“以前，港口的设备走到哪里，都要跟‘放风筝’一样，拖着一条光纤。这样一来，港口在进行改造、升级的时候，就需要重新埋设光纤，费时费力不说，还会影响港口正常作业。”青岛港自动化码头副总经理杨杰敏介绍说，5G技术与港口的结合，不仅对智慧港口意义非凡，对传统码头改造也大有裨益，“如果改为5G技术的通讯方式，不管是传统港口，还是智慧港口，其设备都能摆脱‘放风筝’的尴尬，港口改造升级时不必重新埋设光纤，改造耗时也会大大缩短。”
可以说，5G技术与码头的结合，为未来港口打开了全新想象空间。
“未来的全自动化码头上，工作效率和精准度肯定会大大提升。此外，港口的各种设备可以通过5G网络实现无线控制。一旦出现问题，技术人员通过远程遥控就能解决，而不必跑到现场。”杨杰敏介绍说。
据悉，青岛港未来将对5G技术在智慧码头上的应用进行更深入的探索，加快传统港口向自动化、智能化的智慧港口发展转变。
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