【安防在线 www.anfang.cn】5月29日，佛山市交通运输局对佛山市人民政府最新发布的《佛山市停车场管理办法》（佛山市人民政府令第10号）进行解读，8月1日起，佛山市停车场将执行新的管理规定。
近年来，佛山汽车保有量持续快速增长，截至2020年3月底，全市机动车保有量约321万辆，其中汽车约276万辆，千人拥车量位居全国前列。目前，全市停车泊位约130万个，且泊位年增量跟不上汽车年增量，导致“停车难”。
今年5月，佛山正式印发《佛山市停车场管理办法》（以下简称《办法》），对停车场建设和管理提出新的发展目标。
差别化收费
中心区域高于其他区域
即将实施的《办法》明确了停车场的定义与分类，要求我市所有停车场必须有管理者管理，并且将停车场分为公共停车场、专用停车场和路内停车泊位三大类，确保停车场处于有效管理状态。
据市交通运输局统计，截至今年5月，全市路内停车泊位12.4万个，已经实施收费的3.1万个，存在大量的道路停车泊位未实施收费。这种现象不利于提升道路停车泊位周转率，也不符合道路公共资源应当公平使用的原则。
针对这一难题，《办法》明确了差别化停车收费政策。
《办法》提出，车辆停放服务费分别实行政府指导价、政府定价和市场调节价管理。其中，实行政府指导价、政府定价的停车场应当区分停车场所在位置和停车时段，按照中心区域高于其他区域、路内高于路外、繁忙路段高于一般路段、拥堵时段高于空闲时段的原则，实行差别化服务收费标准。
记者了解到，禅城、南海、顺德、高明四个区均已推出收费标准，三水区也即将推出。从禅城区来看，路内停车实行分档累进收费方式，划分一、二、三类路段进行收费。一类路段工作日收费时段（7:30～20:00）日间路内停车收费为首小时10元，最高限价60元；二类路段收费为首小时8元，最高限价40元；三类路段按次收费，8元/次。
道路停车
主干道快速路逐步取消泊位
除了收费政策，道路停车泊位管理也备受市民关注。《办法》提出，制定道路停车泊位设置标准和编码规则，严格控制道路停车泊位总量。
“《办法》还明确了禁设道路停车泊位的条件要求。”市交通运输局城市道路建设科相关负责人举例说，消防通道、无障碍通道、人行道、城市快速路主道、主干道等区域，公共停车场投入使用后其周边200米范围内逐步取消路边泊位。
对于医院、学校、交通客运换乘场站等客流集中且停车位不足的区域，周边道路有条件的情况下，可以设置短时免费的临停快走区域，方便市民使用。
智能化管理
停车将实现ETC收费
司机开车出入停车场时，无需停车即可支付费用，这种快捷收费方式将成为现实。在智能化管理方面，《办法》提出，鼓励我市实行电子收费的停车场，兼容ETC等不停车电子收费技术。
这意味着，市民在进出停车场时，可以选择ETC、微信和支付宝等多种支付方式。据市交通运输局统计，全市约有40个停车场实现了ETC收费。
“智能化管理还体现在大数据的运用。未来，车主能够方便快捷地查询到空余车位和导航信息。”该负责人补充说，《办法》明确了由市交通运输主管部门制定全市统一的智能停车技术标准，建立全市统一的停车信息系统。停车场经营者必须按照要求安装符合标准的硬件设备，将停车场基本信息、实时动态数据上传至该系统。
《办法》还要求，开展停车场管理者诚信评价、车辆停放诚信评价，通过建立“黑名单”制度，加强对经营者和车辆停放行为的约束。
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