大数据分析

10月，党的二十大报告提出要加快建设交通强国，并强调加快实施创新驱动发展战略，加快实现高水平科技自立自强。交通运输部等四部门发布的《关于加快建设国家综合立体交通网主骨架的意见》明确指出，要以数字化、网络化、智能化为主线，推动感知、传输、计算等设施与主骨架交通基础设施协同融合建设。

本文将借助弗里克（MirandaFricker）的“认识论不公正”（EpistemicInjustice）概念及其分类，揭示人工智能何以在认识论上给我们带来解释学不公正和证词不公正。

人体结构的运作，全依赖于大脑的指挥，同样，城市交通体系也有自己的“大脑”，在苏州，交通管理的“大脑”是双核的。

近年来，黄山市高度重视“科技兴安”，下大力加强道路运输车辆动态监督管理，基本上实现运用现代科技手段主动发现、自动报警，智能推送、人工干预，精准处置、高效联动的目标，让动态监控平台真正成为了司机的保护神，企业的好管家，行业的好帮手，有效促进了道路运输安全发展。

百姓日常出行，关心的是安全；运输企业与司乘人员，在意的是安全；作为交通运输的行业服务与管理者，其关注焦点还是安全。围绕“交通安全”这个核心关键词，天津市滨海新区以破解“日益增长的交通需求与日益饱和的交通容量之间的突出矛盾”为切入点，特别注重在大数据交通服务管理方面的实际应用，为交通安全运行提供了新的参考路径。

电梯突然出现故障被困其中，手机信号差，救援缓慢，怎么办？近年来，电梯在为人们提供便利的同时，也带来公共安全的新考验和新挑战。在智慧城市建设稳步推进的过程中，一些地区在电梯中加装智能物联网设备，实时监测、采集电梯的运行数据，结合大数据分析和人工智能技术的智慧电梯为乘梯人带来了方便，实现及时感知、精准发现、快速协同、高效处置。

为落实《生态环境智慧监测创新应用试点工作方案》(环办监测函〔2022〕63号)要求，加强对试点工作的指导，生态环境智慧监测创新应用技术指导委员会办公室组织业务专家围绕智慧监测创新应用进行系列权威解读。