停车场

一个城市的停车秩序往往反映着这个城市整体的智能化建设水平。以往，停车场数据不联网、不互通、不透明，价值挖掘不足，导致车位周转效率低下，政府监管困难，群众出行停车供求矛盾日益凸显。如今，随着各地智慧停车建设的持续推进，“一座城一个停车场”正逐渐从理念走向现实。手机轻轻一点，线上找位、无感停车、违停预警、一键挪车，省心省力多了！

11月18日，由西安公安交警建设的“西安市智慧停车综合服务平台”正式上线，可为市民提供了停车信息检索、停车泊位诱导、ETC便捷支付等服务。

上海首批自动驾驶高速公路正式开放、智能网联汽车示范运营可进行市场化收费、上海市出行即服务联盟正式成立……11月7日，由上海市交通委主办的第二届智能交通上海论坛在国家会展中心举办。

胶州市秉持“全市一个停车场”理念，对路内、路外停车资源进行智能化改造，将机关事业单位、经营性停车场错时共享，全部纳入城市智慧停车一体化平台运营，有效破解停车难。

铁路杭州东站（以下简称“东站”）作为杭州市乃至浙江省的重要交通枢纽，每逢节假日发送旅客量全省最高，且在长三角地区也位居前列。东站周边人车流密集，道路交通情况复杂，如何让老百姓走得好、走得快，始终是政府相关部门关注的重点问题。

7月19日，武汉市人民政府门户网站发布的《武汉市交通强国建设试点实施方案》提出，力争在车路协同典型场景应用等方面取得突破性进展，并对推动车路协调创新应用工作做出了具体部署――

古有行路难，今有停车难，随着经济时代的到来，汽车社会开始流行，人们出行时常会发生停车不便和车位供不应求的局面，同时停车场管理方也面临着管理难题，高峰时段出入口拥堵，运营成本高，收费效率低….给停车场的运营带来了很大的压力。

破解“停车难”顽疾，不断提高城市“智”理水平，不仅可以带动城市交通的发展，还对拓展城市空间，完善城市功能，美化城市形象，提升城市品位和市民幸福指数有着重大推动作用。

根据高德地图报告，目前我国已建设停车场数量超百万个，但2022年全国停车位缺口仍高达8000万个。在市场需求刺激和政策推动下，智慧停车行业正迎来高速发展。据中商产业研究院预测，2022年我国智慧停车市场规模将达200亿元。