信息发展

6月23日，由中国工程院信息与电子工程学部主办、我校电子与信息工程学院控制科学与工程系承办的“智能照明论坛”召开。论坛围绕咨询项目的开展，立足“智能照明点亮智慧城市”，聚焦LED物联网、智慧路灯以及智能家居等中心议题，邀请中科院半导体研究所陈良惠院士、上海技术物理研究所龚惠兴院士、方家熊院士、上海理工大学庄松林院士、中央电视台丁文华院士6位院士等高校、科研院所和企业代表近三十人参加会议。

孟建柱要求，要主动适应社会信息化发展的大趋势，按照科技引领、信息支撑的思路，加快推进平安建设信息化进程，着力实现平安建设信息资源的共享共用，着力推动信息化建设成果更好更快地转化为平安建设能力，着力运用信息化提升社会管理服务效能，着力推进平安建设与智慧城市建设的深度融合，不断提升平安建设现代化水平。

近年来，智能电网的发展逐渐成为我国电力系统行业发展的主流趋势，智能变电站是智能电网的重要内容。智能化变电站是采用先进、可靠、集成、低碳、环保的智能设备，以全站信息数字化、通信平台网络化、信息共享标准化为基本要求，自动完成信息采集、测量、控制、保护、计量和监测等基本功能，并可根据需要支持电网实时自动控制、智能调节、在线分析决策、协同互动等高级功能的变电站。

此次成立人工智能研究院，正是为响应国家新时代人工智能发展的号召，顺应国家新一代科技革命的重大需求，在学科建设、人才培养方面进行的积极布局和探索。

2018第十二届中国智慧城市建设技术研讨会暨设备博览会２０日在北京举行。作为由多家机构联合主办的国家级、国际化的城市信息化年度盛会，大会积极宣传与传播智慧城市建设最新理论方向，推广智慧城市最新技术，将进一步推动中国智慧城市建设的健康发展。

6月22日，安徽信息工程学院大数据与人工智能学院正式成立，这也是安徽省首个致力于人工智能领域应用型人才培养的实体学院。

日前，工信部和国家标准委联合印发《国家车联网产业标准体系建设指南(总体要求)》、《国家车联网产业标准体系建设指南(信息通信)》和《国家车联网产业标准体系建设指南(电子产品和服务)》，全面推动车联网产业技术研发和标准制定，大力建设融合创新生态体系，促进自动驾驶等新技术新业务加快发展。

近年来，我国车联网产业发展迅速，关键技术创新不断加快，测试示范区建设初具成效，融合创新生态体系初步形成，涉及汽车、信息通信等多个行业发展以及交通运输、车辆管理等领域的数字化改造，为实现充分合作、加强协同，迫切需要建立跨行业、跨领域、适应我国技术和产业发展需要的标准体系。

南京市建立了智慧城市的运营管理中心，市政府进行了比较大的投资，把南京市涉及城市日常运营部门所有的信息汇集到一个大屏、一个库上面。在这个大屏上面，可以实时地知道南京市的交通流量情况，公交出租车的运行情况，南京市的自来水供水情况，供电情况，还有大气污染各种指标和数据，城市运行的情况可以一目了然。

车联网是物联网和智能交通的有效结合，它以车为节点和信息源，通过无线通信等技术手段获取车本身以及车外部等属性，并加以有效利用，从而达到人–车–路–环境的和谐统一。广义的车联网涉及到汽车、轮胎、部件、通信、平台等多个模块，通过任何无线的形式进行控制核管理。本文将重点讲述车联网的市场发展现状和技术发展现状。

“十五”期间，智能交通投入逐渐加大。据科技部统计，示范工程专项调动项目参与单位投入资金达15亿元以上，但投资主体主要是中央政府和地方政府。我国的一些企业积极性也较高，但因缺乏总体协调机构和投资机制，政府与企业间沟通不够，智能交通尚未形成IT业中重要产业。

从公交车到城市道路，从银行到商场、超市，从小区到学校、医院、公司，监控探头所覆盖的区域已完全渗透到我们的生活。无论在工作、购物、学习，还是去银行或者开车的时候，我们都会受到监视，只不过这些监视器并不是极权政府控制人的工具，而是为了使人民的生活更安全。毫无疑问，在今后十年内，这种视频设备的数量将会出现爆炸性的增长。视频监控在城市安防中发挥着越来越不可忽视的作用。