智能网关

深圳将采用定点定线的形式在细分领域先行开展智能网联汽车应用示范，包括载人、城市环卫作业和载货及其它专项作业应用示范。在前期开放124公里道路进行测试的基础上，深圳将由点及面逐步开放更多更复杂道路环境，开展多场景多模式示范应用，逐步实现深圳智能网联汽车技术落地及商业化运营。

当然，自动驾驶汽车的发展也需要专业芯片的强力支撑，因而围绕自动驾驶芯片领域展开的竞争日趋激烈。眼下，不仅英特尔、英伟达、高通、恩智浦、ARM等芯片巨头野心勃勃，就连华为、特斯拉等非传统芯片企业也抱有想法。

湖南省委常委、市委书记胡衡华主持召开全市智能汽车产业发展与智慧交通工作座谈会。他强调，要始终坚持以产业生态为本、数字交通先行和应用场景主导，聚焦“车、路、云”一体化建设，推动智能网联与智慧交通融合发展。市领导夏建平、廖建华、唐向阳、邱继兴、彭楠出席。

受韩国政府委托，KATRI建立可以评估无人驾驶汽车的试验场的K-City，以助推韩国政府2020年在高速公路上实现L3级的无人驾驶商用计划。

继北京市人民政府和工业和信息化部成功举办2018世界智能网联汽车大会后，精心筹备、创新打造的升级版世界智能网联汽车大会将于2019年10月22日-25日在中国国际展览中心(新馆)举行。

从本质上说，自动驾驶汽车是轮子上的机器人，这一点与传统驾驶显然有别。而现有法律主要围绕着作为驾驶员的人展开，难以确保自动驾驶汽车的行车安全。因此，需要完善相关法律法规，为自动驾驶的安全性提供更为有力的保障。

近日工信部发布了《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南（试行）》（征求意见稿）。《指南》从企业和产品两方面，对智能网联汽车网络安全作出了多项要求。

海尔所搭建的U+平台，意在发展为类似安卓的开放式跨品牌智能家居平台，在U+平台上，可以实现跨品牌、品类的互认。公开资料显示，目前该平台上的第三方厂家数量约有40家，涉及的产品约有50个品类。但在魅族加入之前，这个平台上一直缺乏有影响力的第三方智能手机生产商。