当前，港口安防建设主要集中在视频监控、门禁以及周界三大子系统。与众多行业类似，视频监控独大，约占整个项目80%以上的份额，门禁及周界等约占不到20%的份额。港口面积往往数十上百万平方米，范围广，货物、车辆、人员、船只来往复杂，单靠人力很难兼顾如此大面积内所发生的事件，而有了视频的辅助，就像多了无数的眼睛，监视码头内发生的一切，这也是视频监控系统受青睐的原因之一。
而根据港口区域的不同，对于安全的需求也不尽相同，如业务部门出于生产管理的需要，重在生产装卸过程的跟踪监控记录;港口公安、安保部门关注周界保护、堆场，卡口的安防系统建设，注重防盗，反恐、公共安全;此外，还涉及到“一关三检”的监管区域。显而易见，港口部门较多，对于安全的需求不一。
面对如此众多港口用户方，安防系统如何建设呢?是建一套系统公共使用，还是分开建设使用?青岛港集团有限公司信息中心徐坤三表示，港口由各部门提出需求，由港务集团统一出资建设，即使是同一个位置的摄像机，由于不同部门关注细节不一样，因此通常会根据需求建设独立的系统，各部门各取所需。
如此多的部门需求，建设过程有何门道?据泰科安防设备王海东介绍，通常会有一个牵头单位，比如上海港，就是由港务公安局牵头，各部门提出需求，港务集团IT部门参与选型设计，最后进行招标建设。通常而言，流程并不复杂，不过，这一块让参与厂商挠头之处在于，由于使用部门较多，且港口是24小时作业单位，与各个业主单位的施工协调并不容易。
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