长久以来，北上广深等大城市拥堵严重，截止目前，我国大多数城市已经无路可修，如果靠修路解决堵塞，成本巨大。我们每年的拥堵成本占GDP近2%，约1万亿人民币。相比道路堵塞，停车困难更是一个难以忍受的事实。
据《2017年第二季度中国主要城市交通分析报告》报告显示，2017年第二季度，全国城市拥堵出现下行拐点，百城中近八成城市拥堵同比得到缓解，其中拥堵降幅超过8%的城市达15个。报告分析指出，全国城市拥堵出现了下降拐点，主要有以下几方面的原因，包括智慧交通模式落地、网约车促使驾车出行比例下降，城市路网建设等。
“慧停车”普及与政策利好
最近，小编公司楼下安装了这样一种新设备――约50厘米高、细长的身材、相隔三五米就“站立”着一个，引起了许多路人的注意，仔细一看发现原来是智能停车系统。据了解，这个设备正是在试点路段开工建设的路侧停车电子收费系统，通过电子收费的形式，达到停车管理的人、费分离，借以消除路侧停车管理的乱象。
小编了解到，在路边人行便道的最外侧，靠近非机动车道的位置，每个泊位都对应安装着一个电子收费前端设备。高度大约在50厘米左右，细长柱体不会占用太多空间，上面有类似摄像头的装置，并写有“慧停车”字样。据悉，该设备上部有摄像头，会对驶入和驶出的车辆自动抓取车牌信息，记录出入车位时间。当车辆准备离开时，司机可通过下载或更新“北京交通”APP，点选“路侧停车”，即可自助缴纳停车费；也可以通过现场管理员POS机选择微信、支付宝、银联卡、一卡通、ETC五种电子支付方式之一缴纳停车费。此外，停车人恶意逃费将被公示，且纳入社会征信系统影响信用记录。
交通委相关负责人表示，北京路侧停车位将在2019年实现全部电子收费。但这些车位不是固定之后就再无变化了，届时将根据实际使用的情况进行调整，方便市民停车。
“无感支付”――智慧停车场的出入控制
2017年6月20日支付宝宣布推出“无感支付”智慧停车场业务，利用智能高清摄像头的车牌识别技术实现车辆出入自动扣款，大大提高停车场管理效率。
“无感支付”基于智能摄像机与图像识别算法，实现智慧停车场的高校、便捷出入控制。“无感支付”是支付宝的“空付”概念在停车管理方面的实际应用，在“空付”概念下，任何物品都可以被赋予它在互联网中的价值，变成支付的载体。在停车场，用户把自己的车牌和支付宝做了绑定，然后通过智能设备的图像识别技术，来辨认车牌，从而完成扣款。
目前国内以海康威视和大华股份为代表，许多企业加大了前端摄像机与深度学习算法的软硬件融合，基于不断更新的智能芯片，企业智能高清摄像机的图像识别准确率大大提高，大幅提高了智能前端设备的工作效率，从而为支付宝“无感支付”停车场的每位客户节省了80%的通行时间。
“共享停车位”风生水起
据了解，所谓共享停车模式，就是基于地理位置，通过互联网来实现就近共享停车。车位主人可以分享自己的空闲时段车位到APP管理软件上进行分时出租，增加收益，并能方便身边的车主；小区物业或停车管理公司也可以通过APP管理软件进行安全高效的车位错时出租管理。
共享停车打破了信息的不对称，用户可以轻松看到周围闲置停车位的情况，从而有的放矢，满足错峰停车的需求。
据悉，除精准对接停车需求外，共享停车模式普遍搭载智能收费终端。无需专人收费，自动感应车辆，智能支付停车费用。而与其配套的APP更是能随时显示停车的位置，增强停车的安全性。现在城市停车场总体利用率还不到50%，未来共享停车的发展空间还是很大的。
结语： 停车是城市生活的刚需，智慧停车是智能城市重要组成部分。随着安企在深度学习算法的智能前端设备和RFID标签的应用场景不断扩大，小编认为，未来安防巨头们在智慧停车市场将拥有主动权。
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