【安防在线 www.anfang.cn】 连日来，包括微博、微信在内的各大网络媒体都在疯传一条信息：广州内环路限时速60公里，沿途近60个电子眼将在本月20日正式开罚!这让不少常走内环路的车主们有些“心惊胆战”：若真要开罚，在交通顺畅的情况下，加上不少匝道和急弯处限速在40公里以下，很容易就吃到“牛肉干”。昨日交警部门有关人士回应称，相关传闻是谣言，如果开罚会向社会公布位置和时间信息。
微博称内环路开罚与江湾车祸有关
记者搜索发现，对网上消息发布最为全面、图文并茂的，是“广州车×通”这一资讯公司的官方微博，该微博称“编辑从相关渠道得到消息，传闻从20日开始，内环路将近60个摄像头将全线开动，将内环限速60公里进行到底”。
微博还引用网友说法，认为导火索是8月12日凌晨发生在江湾路奔驰醉驾致4人死亡3人受伤的恶性车祸。
市区将启用一批新的电子警察
内环路限速是否开罚、限速是否合理的争议由来已久，2008年6月，交警部门宣布内环路全线限速60公里/小时，部分匝道限速30至40公里/小时。但至今已过了5年，一直没公布开罚时间，也没有更改过限速的标准。不少车主在网上发帖证实，自己开到80公里时速都没有收到过罚单。
昨日记者向交警部门求证此事，有关人士回复称，内环路电子眼于20日开罚纯属谣言。因为对于电子监控设备的位置和启用时间，国家有明确法律规定，事先必须要向社会公开，不可能没公开就开罚。不过据透露，近期广州市区将启用一批新的电子警察，届时会向社会公布具体位置和启用时间。
内环路因没红绿灯受喜爱
限速过低和没过渡路段致争议不断内环路分为A线和B线，全程环绕广州中心城区一周，沿途未设任何红绿灯，单向设计两到三条车道，互相可以变线。因为全程无红绿灯，且有众多出口，因此选择走内环要比在地面道路塞车和等灯节约不少时间。
2008年6月，交警宣布内环路的限速标准以后，一直颇受争议。大部分车主认为，内环路路况较好，交通顺畅，特别是夜晚时分，如此低的限速显然十分浪费。此外，一些匝道出口限速30至40公里/小时，限速之间没有过渡阶段，急刹之下反而更容易发生事故。
今年年中，广州公安局交警支队支队长逯峰在参加活动时透露，自己曾向公安部领导反映，可否根据各市特点，进行限速标准的调整，但尚未接到具体回复。
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内环路有32个测速电子警察
记者昨日查阅广州市金盾网上有关广州市辖区内所有电子监控设备的公告，发现安装于内环路A、B线的电子监控设施，共计96个(比2007年公布时少了三个，另有39个电子眼，不具备执法功能)，而非传闻的近60个。
这批于2007年下半年建成的电子监控设施中，又有64个功能为拍摄违法变线和闯红灯(一般位于内环路出口落地前)，只有32个属于测速型电子警察。
测速型电子警察位置一览
序号 位置
1 A 线镇安立交段(六二三路出口下游200米处)
2 A 线如意坊路段
3 A 线珠江大桥出口匝道
4 A 线麓湖路段电视台对开
5 A 线麓湖路段广发银行对开
6 A 线麓湖立交段广发大厦对开
7 A 线黄埔大道放射线入口匝道
8 B 线黄埔大道入口匝道(距合流处约180 米处)
9 广州大道入口匝道转变前
10 A 线黄埔大道出口上游约150米处
11 A 线东晓南路出口上游约200米处
12 A 线前进路出口上游约100米处(南田路)
13 A 线工业大道出口上游约300米处(洪德路)
14 B 线人民桥段
15 B 线珠江大桥入口匝道(收窄位前)
16 B 线南岸路段(增槎路出口上游约300米处)
17 B 线增槎路入口匝道(收窄位前)
18 A 线增槎路入口匝道(转变位前)
19 B 线广园西路出口匝道(转弯位前)
20 A 线广园西路入口匝道
21 B 线环市西路段市站对开
22 B 线麓湖路段越秀公园对开
23 B 线麓湖路段天秀大厦对开
24 B 线麓湖立交段转弯前
25 B 线恒福路段(永福路出口上游约400米处)
26 B 线恒福立交段(永福路入口前100米处)
27 B 线黄埔大道出口匝道
28 B 线黄埔大道出口上游约30米处
29 B 线仲恺路段(匝道转弯前)
30 B 线南田路段(江南大道出口上游约50米处)
31 B 线南田路段(工业大道入口匝道合流上游转弯前)
32 B 线同福路段(下人民桥坡前)
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