驾校投诉屡见不鲜，日前，广东中山市交通运输局在其官方网站上挂出《关于进一步规范机动车驾驶员培训行业管理工作的通知》，称将落实新的省道条及两个国标，全面开展驾培行业清理整顿。据悉，从本月起将通过学时监控系统GPS设置电子围栏，教练车在非合法场地或非对应的教练场进行培训的，其培训学时不纳入监控学时。另外，今后凡申请从事机动车驾驶员培训业务的，须达到一级资质。
驾校投诉屡见不鲜
在这份通知中，中山市交通运输局指出了当前的驾校工作存在的问题。一是教练场建设取决于土地因素，盲目性问题突出，教练场发展处于无序状态，呈现“遍地开花”、“见缝插针”的局面；二是部分已建成投入使用的教练场规模较小，设施简陋，培训质量难以保证；三是部分驾培机构管理不到位、服务意识不强、培训教学人才缺乏，安于现状、缺少必要的投入，不适应行业发展的要求。
事实上，近年来关于中山市的驾校投诉也是屡见不鲜。在中山市网络问政平台中搜索“驾校”，绝大部分搜索结果均是驾校投诉，自2012年的投诉至今也多达过百个；中山市网上政务投诉统一平台上搜索“驾校”，相关投诉也超过百条。
对此，市交通运输局称将落实新的省道条及两个国标，全面开展驾培行业清理整顿。
重点发展一级驾校
按照中山市交通运输局的规划，未来将按照一级驾培机构为骨干，二级、三级驾培机构为补充的行业结构发展目标，实行“发展一级，优化二级，限制三级”政策，加快培育具有规模化、品牌化运作的龙头骨干企业，以示范性影响带动驾培机构规范经营，以示范效应促进全行业培训质量的根本提高。
目前，中山市一、二、三级驾培机构的比例为8：20：16，根据《广东省机动车驾驶员培训行业“十二五”发展意见》中“十二五”末，各地市区域内的驾培机构，一级驾校比值应不少于40%的规定，结合《中山市驾培行业“十二五”规划意见》，市交通运输局决定：自发文之日起，除已经该局同意筹建的二级驾培机构按新标准定级验收许可外，不再受理二、三级驾培机构筹建、经营许可申请，即今后凡申请从事机动车驾驶员培训业务的，须达到一级资质。
据悉，提供小型汽车、小型自动挡汽车（C1、C2）准驾车型培训服务的，一级机动车驾驶员培训机构的教练车总数应不少于80辆；教练场地总面积要求33000O（50亩）。
驾校资质重新核定
值得注意的是，从7月份开始，中山市交通运输局已经开始重新核定现有驾培机构及分支机构资质等级，对未符合开业条件的，须于今年12月31日前完成整改，并由市交通运输局组织整改复查。停业整改后仍不能通过验收的，将依法取消其经营许可或备案。
为规范管理，打击无证经营活动，从今年9月1日起将通过学时监控系统GPS设置电子围栏，对认可的驾培机构总校及其分支机构实行“定点、定车、定教练”的“三定”管理，教练车在非合法场地或非对应的教练场进行培训的，其培训学时不纳入监控学时。
另外，中山市交通运输局将积极推行驾培行业协会建立“保险金”和学员的“风险金”制度，提高行业抗风险能力，保障学员合法利益，并进一步探索驾培机构的退出机制。
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