随着我国城市化进程的加快和汽车普及率的不断提高，交警日常车辆管理技术手段的相对滞后与机动车数量的急剧增长的矛盾逐渐突显出来；同时作为各地车辆管理主体的交警车辆管理所其系统内部也有相当大管理上的死角，因此对于如何提高交警车管工作的效率和规范化管理已经刻不容缓。
我国目前各地车辆管理工作全部由布署在各省市自治区县级以上城市的各级车辆管理所负责。各级车辆管理所对所属区域的机动车进行年检和日常查验等工作。每个车管所拥有1条或几条自动化检测线用于各种车辆的性能检验。
目前大多检测线均采用半自动化的运营模式即：自动化的检测线＋人工录入车辆相关资料。通常各县级车管所隶属于行政地级以上车管所管辖，地级车管所归省、直辖市、自治区一级的车管所管辖。
由于受人员或地理位置等各种客观情况的限制，相关业务管理部门不可能实时的对每个车辆的实际检测结果进行比对，这样会造成一部分隐患。
这样一方面严重损坏了相关部门的形象，更严重的是这些不合格的车辆一旦流入社会将会给广大人民群众的生命财产安全带来极大隐患。介于目前发现的这些棘手的问题，天津天地伟业数码科技有限公司推出的这套智能化系统却能有效的遏制这种势头的蔓延从而为车管工作的正规化标准化管理提供了强有力的科技保证。该智能系统具有以下一些功能。
利用先进高效的车牌识别系统对每辆上线检测的车辆进行在线抓拍和自动车牌识别，然后将抓拍和识别结果通过我们设置在前端的核心设备处理后，通过专用线路上传至交警管理中心的相关业务数据库，具有相关业务管理权限的领导和管理人员就可以对各终端的数据随时进行调用和稽查，从而有效的解决了异地工作、人员安排的种种局限。
在管理中心，该系统也充分考虑了用户在日常管理上的各种需求新增了很多人性化的管理项目。
例如：管理中心具有相应权限的人员一方面可以按时间段查询，也可以按时间和车牌颜色和车牌号模糊匹配查询。可以及时准确的定位索要查询的信息。同时还可以把查询结果以text、excel、 html方式导出。另外根据管理要求增加各种统计功能，方便管理人员对各车管所上传的数据进行科学统计，改变了以往需要人工对大量信息进行统计，极大的提高了管理人员的工作效率。
上级管理中心还可以通过及时下发“黑牌”数据到所有前端主机，前端主机可以依据接收到的“黑牌”数据自动进行与抓拍数据比对，当发现与“黑牌”数据库相一致的车牌后马上在前端和中心端进行声音报警，提示工作人员马上对该车辆进行追查。另外工作人员也可根据预先设定的不同声音判断报警车辆的属性（“黑牌”包括：盗抢、造事逃逸、漏检、报废、有违章纪录等，还可以人工定义其他特殊情况）。避免“黑牌”车辆蒙混过关。
下面简单介绍一下系统的处理过程：
车辆进入车检线大门后，进入第一个检测设备，车辆检测完的相应项目后，继续前进，进入下一个检测区域停止，在该车进行项目检测过程中，抓拍主机进行抓拍识别操作，并将结果上传至交警数据库中。车辆检验合格完毕后，车户进入到前台办理手续。工作人员输入车辆信息，确定后监测系统软件从数据库找该车辆的信息（前端抓拍主机上传的信息），若找到相关图相信息则继续操作，若找不到无法继续操作。如下图：
（图 一）
另外由于各地区车管所还有各自管理方式上的差别，为了适应不同的地区的管理模式，该系统还提供了各种软硬件接口方便用户根据实际工作需要进行系统功能扩展和定制，保证该系统能够很好的与各地现有的车管软件进行无缝连接。
未来还可根据各省、市、自治区对集中式管理的要求还可以实现多级联网模式，使省、市、自治区形成一级管理中心；地级城市形成二级管理中心；各基层县市为三级管理中心的全立体管理模式，真正实现无死角的智能化管理系统。从而使全省的车管工作上一个新台阶，其间接的社会效益和经济效益不可估量。
该智能系统目前已在山东部分地区试运行，已初步显现了它的巨大威力。
总结：现代化的管理离不开科学技术的保驾护航；同时科学技术的迅猛发展也极大的推动着管理工作的不断提升。作为一个负责任的企业，天地伟业将会源源不断地创造出大量优秀的并具有实用价值的智能交通行业产品，同时也将继续为智能交通的发展做出应有的贡献。
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