近年来，铁路警方在高铁站区治安管理中进行了有益的探索和尝试，进一步改革创新警务模式，加大视频监控力度，编织防范网络，加强路地联勤联动。
创新警务模式，内部挖潜增添活力。郑州、西安、济南等铁路公安局以构建严密的 “物防、技防、人防”三位一体的防范体系为基础，以 “小指挥单元”建设为依托，逐步推进精细化管理机制和扁平化指挥机制建设，全面提升阵地控制、安检查危、应急处置等能力。武汉站公安派出所积极建立主动警务模式、弹性勤务模式、综合警务模式，整合警力资源，成立武装巡逻队，在站区24小时不间断巡逻。
依托电子视频监控，构建情报信息平台。科技强警是提升公安机关战斗力、缓解警力紧张的重要途径。
广州、南昌、哈尔滨等铁路公安局依靠科技全力保证“视频全覆盖”，重点部位、关键卡控点实现24小时 “现场直播式”管控，确保 “耳聪目明”。厦门铁路公安处积极与地方政府相关部门沟通协调，争取资金支持，在厦门等站区安装了326个监控摄像头，接入各派出所指挥室及联勤联动指挥部，将管内各站安装的104个监控视频接入派出所指挥室及值勤室，分析视频监控信息。
路地联勤联动，编织安全天网。在高铁安保工作中，各地铁路警方越来越注重加强路地单位的联系协调，划清各自管理界限，成立高铁站区联勤联动办公室，整合警力、情报等资源，完善路地联勤联动实战工作机制，明确应急指挥层级架构和职责分工，完善分类分级指挥响应，确保遇到突发事件时能有序调用应急警力装备，快速果断、依法妥善处置。同时，他们还有针对性地开展路地协同指挥调度、警力编组、应急增援、快速处置等重点环节检验性实战演练活动，积累经验，提升快速反应能力。
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