纵观如今参与测试的绝大多数自动驾驶汽车，例如Google、奥迪等企业的原型汽车，通常车上都配备了大量传感器，包括了摄像头、超声波、高精度的GPS，以及昂贵的激光测距仪器激光雷达。这些设备可以帮助汽车建立周围世界的合成照片，确保驾驶安全。但是其中一些组件，如激光雷达的花费就高达数万美元。
不过技术的进步十分迅速。Magna是一家专门为大多数大型汽车制造商供应零组件的企业，他们最近开发出了只使用单颗嵌入在挡风玻璃的摄像头，就能让汽车自动驾驶(至少在高速公路上)的技术。Magna目前并没有透露这项技术会给汽车制造商减少多少成本，但车载摄像系统往往只需花费数百美元。
Magna使用了一辆搭载了这一技术的凯迪拉克轿车进行展示，只需按下一个在方向盘上的按钮，就能激活系统，然后就能大胆放手，让汽车接管一切。
汽车仪表盘上的车载娱乐显示器会显示经过MobileEye的软件进行处理过的视频反馈。车道标志被高亮显示为绿色；前方每辆汽车周围都会被绘制上绿色方框，其中会用数字标记上两车之间的距离。该软件还可以及时识别交通标志，并能让自动驾驶系统被配置成标志牌上所设定的行车速度。
在过去的一年中，Magna一直在美国、德国和英国测试这项技术，最近他们开始在中国参与测试。
这项技术不会被汽车制造商以这种直接的方式来使用，很可能会将其与其它传感器系统相结合。即使这样，这项技术也表明自动驾驶功能可以以相对便宜的价格被添加到车辆上。对于那些需要更高级别自动驾驶功能的汽车，可以在原本的基础上配备更多的传感器。但是，仅配备单颗摄像头也可以获得一个不错的入门级自动驾驶，这使得普通人也能担负得起，并配备在自己的汽车中。
如今，像是自适应巡航控制和自动停车系统等半自动驾驶功能，也只有售价达10万美元的高端汽车才会提供，并非普通人能够承担，而且自动驾驶技术对道路安全的提升也十分显著，高昂的售价也不利于技术普及。
该文观点仅代表作者，本站仅提供信息存储空间服务，转载请注明出处。若需了解详细的安防行业方案，或有其它建议反馈，欢迎联系我们。
