V2X 可能听起来像是一种新的能量饮料或与《星际迷航》系列有关的东西，但这两种猜测都是错误的。 V2X――正如汽车专家所知道的那样――指的是“车对一切”的通信领域，它在改善所有道路使用者的安全、带来大量物流收益和简化旅行方面具有巨大的前景。该基础设施支持汽车、卡车、公共汽车、踏板车、交通信号灯、行人等之间的通信，还可以支持自动驾驶汽车的导航。
国际连接公司 Commsignia 的高级项目经理 Andy Chappell 告诉 TechHQ：“当你结合多个用例时，V2X 的好处就来了。” “这些对道路运营商和用户都有影响。”由于越来越多的 V2X 试验已在世界各地推出，因此不乏应用数据，可以清楚地看到车联网技术的优势。
优先点
路口或十字路口在优先列表中很突出，因为这些道路特征通常与高水平的事故相关联。 V2X 可用于警告该区域的驾驶员发生任何事故，包括在前方车辆中部署安全气囊。分析广播可以让运营商更好地了解道路网络中的潜在热点，并提供更快采取行动的机会。 “我们可以利用这些数据做很多事情，”Chappell 说。 “例如识别持续剧烈制动的区域。”
如果需要改变路面或布局，维修人员可以配备配备 V2X 转发器的安全背心，以提高他们对迎面而来的交通的可见性――奥迪和高通去年在美国展示了这一用例。同样，动态限速可以应用于学校附近的道路、操场和其他行人繁忙的区域。一些十字路口已经配备了摄像头，用于计算在路边等待换灯的人数――作为自适应交通信号灯优先系统的一部分。这些行人数据也可能有助于 V2X 系统。 “您可以将其插入并立即受益，”Chappell 说，并指出并非每个人都需要佩戴转发器才能从 V2X 中获益。
如今，已经有内置 V2X 技术的新车上路――大众的 Golf 8 和 ID4 就是其中的几个例子。 OEM 将 V2X 功能融入未来的设计计划。但同样，已经有一些方法可以利用其中的一些好处。例如，大多数现代汽车都配备了 4G 调制解调器。 “蜂窝的一个优点是它具有覆盖范围，您现在可以与用户互动，而不是等待设备内置到车辆中，”Chappell 指出。
呼吁采取行动
最近，Commsignia 一直在与 Vodafone 合作，更详细地探索基于蜂窝网络的 V2X 用例 (PDF)。 V2X 包含一系列部署选项，一些基于 Wi-Fi 技术，一些使用蜂窝基础设施。尽管蜂窝电话并不适合所有应用(例如，其定位精度存在限制)，但考虑到车载调制解调器的广泛使用以及许多道路使用者将携带手机的事实，它具有吸引力。
V2X 还受益于标准的良好描述，这与能够扩大活动规模并让利益相关者有信心投资于解决方案和服务是相辅相成的。协议中包含许多消息类型，查看一些常见的消息类型可以了解 V2X 允许的一些机会。每秒发送 3 到 10 次的协作感知消息 (CAM) 提供有关发送者的基本信息，例如航向和速度。收集这些数据可以计算道路使用者之间的碰撞风险。分散式环境通知消息 (DENM) 提醒接收者注意道路危险或异常交通状况――例如黑冰警告或紧急制动警告。
在协同驾驶方面，集体感知信息 (CPM) 为利用当前和未来车辆增强的感知能力打开了大门。最近，由于多个摄像头、超声波传感器、汽车雷达和激光雷达的结合，态势感知有了巨大的进步(虽然在车辆上还没有普及，但已经变得更加实惠――也促进了路边使用) . CPM 可以交换有关本地检测到的对象的信息。
一系列好处
仅从安全方面的改进来看，更多地采用V2X的呼声很高。研究表明，即使是相对较低的采用率也可以改善道路使用者的前景。此外，如文章顶部所述，还可以提供其他好处 – 更顺畅的交通流量以及空气质量的改善、活动交通管理(音乐会、城市马拉松等)以及交通类别的优先级例如公共汽车和紧急车辆，仅举几个例子。
自然，要使所有这些工作，节点必须能够相互信任。 V2X 支持公钥基础设施 (PKI)，换句话说，就是与经过审计的信任根相关联的数字证书层次结构。系统还可以利用内置在蜂窝网络中的安全性，这是能够在现有基础设施上运行服务的另一个胜利。
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