当前交通运输的发展已经成为新一轮科技革命和产业变革的关键领域，创新的实践日益活跃，智慧交通正在成为重塑全球交通发展新格局的重要变量之一。社会各界已经形成了广泛共识，智慧交通将会让出行更便利，让城市更宜居，让生活更美好。
我们认为大力发展智慧交通已经进入了如何依托真实的场景实现真实的成效，让人民群众有真实的获得感和满意度的新阶段。
特别是自动驾驶，一定要从技术的展示转向应用的示范，更好的实现交通运输的本质目标，也就是实现人和物的位移。这里所说的更好的实现，就是要比现在更加安全、更加绿色、更加高效、更加经济来实现人和物的位移，这也是交通运输本质的目的。
交通运输部和科技部联合印发的《交通领域“十四五”科技创新发展规划》一共部署了六项科技工程，智能交通先导应用试点工程是其中之一。去年我们启动了第一批智能交通先导应用试点工程，紧紧抓住“真实”二字，立足真实的业务，依托真实的场景，解决真实的需求，形成真实的模式。
在自动驾驶的方向上面，我们一共部署了14项试点任务，从去年八月到现在，各项试点任务都进展的非常顺利，有一些项目已经提前达到了预计的规模目标。
在试点的组织中，我们也充分感受到了创新主体的热情。14个试点项目有近百家单位参加，国内智慧交通领域头部的企业和主要的研发机构基本都在其中。
从场景、分布来看，城市出行最为集中的北京、上海、苏州、郑州、广州等城市积极开展自动驾驶出行服务，智能公交、自主泊车、无人配送、无人售卖、无人清扫等应用充分展示了智慧交通的力量和作用，而这种力量正在悄然地改变城市生活和工作方式。
今年我们计划继续在自动驾驶的方向组织开展第二批智能交通先导应用试点工程，将更加注重应用的系统性和经济性。
我们认为自动驾驶技术不仅仅是车辆的自动化技术，还包括道路智能化技术，车路协同和交通运行管控等技术。经过几年的实践，已经发现比如像通道的智慧物流，高速公路准全天候通行等真正具有真实社会经济效益的场景。
先导应用不仅是要验证技术的可靠性，更要找到可行的运行流程、管理机制和商业模式，形成“一揽子”的解决方案，
此外，我们也将更加注重用户的获得感。前沿技术的发展中常常会遇到技术供给方一厢情愿，但用户方又不买账这样“一头热”的情况，要让研发单位和用户坐到一起，对每个场景进行公关、落地，只有用户认可，产业才能健康可持续的发展。
党中央国务院印发了交通强国建设纲要，***总书记亲自谋划推动加快建设交通强国，为新时代交通运输事业的发展指引了方向。我们将继续以真实的应用场景为牵引，扎实推进智慧交通的发展。
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