9月26日，交管部门公布10月1日起，天津市高速路新增703处电子警察，2306套高清监控摄像机将全面投用。不少网友惊呼：“这一大批摄像头，又有多少违章行为将被摄录！” 据了解，此次建设新增的高清视频监控点位，平均每1000米1处，每处视频监控点位设置1套高清遥控摄像机和1套高清固定摄像机，固定和遥控摄像机的配对设置，使高速交管部门真正做到了“眼观六路”对全路网实施无盲区、无死角式监控。
近年来，随着高速公路交通流量逐年迅速增加，但以往高速公路交通管理设施建设却相对滞后，车辆超速、不按规定车道行驶、占用应急车道行车停车、不系安全带、接打电话、逆行等严重交通违法行为和交通事故、交通拥堵等诸多交通问题时有发生，虽经高速交警长年全力疏导管控，但高速公路交通事故发案起数、伤亡人数仍处于相对高发态势。不甚完善的交通安全设施、科技管理设施与公众对高速公路安全高效出行需求之间的矛盾日益突出。
天津市交管局高速支队副支队长陈刚为记者播放了一段高速公路的视频。这是9月1的一天中午，当时清空万里，道路情况正常，路面平坦。画面上只见一辆大货车在高速公路行驶时，被迎面飞来的一个轮胎击中驾驶室，驾驶员当场身亡。民警接到报警到达现场后，发现只有一辆大货车停在现场，大货车驾驶室被砸扁以及一个无主轮胎。乘车人李师傅回忆：“当时只看见从天上飞来轮胎然后砸中我们，其他的都不知道了。”
陈刚介绍，以往在其他省市的高速公路也曾发生驾驶人被不明来历的物体击中的案例，调查难度很大。“我们办案民警调取事故地点周边的监控录像逐一排查，终于在距事故地点不到一公里的监控中发现了嫌疑车辆，监控视频显示一辆半挂车右侧挂车的两个车轮脱先后脱落，一个向路边滚去，被嫌疑车驾驶员捡起；另一个却向中间车道滚去。最后办案民警根据视频资料确定嫌疑车辆连夜驱车600余公路，在第二天凌晨将嫌疑车辆和驾驶员带回大队，做进一步调查。”陈刚说。
同样是今年9月发生在高速公路的一起事故，民警接报警称一辆大货车发生了交通事故停在路边，其他情况不详。到达现场后发现只有一辆大货车前部有撞击痕迹，驾驶室已经严重变形。据驾驶员讲只知道撞车了，具体撞到车辆的情况由于天黑没有看清，其他情况也不知道。民警在现场勘查中发现，散落物中有疑似逃逸车辆留下的后保险杠、绿色车身挂钩及后部灯罩碎片等物品，应该断定该车辆在事故前后部灯光齐全，事故后灯光及保险杠局部缺失。也正是因为办案民警调取了沿线的监控路线，才发现了嫌疑车，并判断车辆应该是拉运钢卷的车辆，又通过查缉布控系统确定了嫌疑车辆的车牌号。在卡口系统查询中发现嫌疑车经过主线站驶出天津管界。办案民警立即成立查缉专案组，一组人员在天津通过两类设施卡口系统和高速集团运营系统对嫌疑车辆进行布控，另一组直接去嫌疑车辆所属地区进行抓捕。在很短的时间内通过卡口和高速收费站的配合发现了嫌疑车辆和肇事驾驶员，民警成功实施了抓捕。
肇事逃逸行为一直是交通处理工作的重点和必须要攻克的难点。此次两类设施建设紧贴交管工作实战进行大数据应用，所有电子警察都具有卡口功能，电子警察卡口能够对所有车辆进行车牌照自动识别、对驾驶人进行人脸识别比对、根据车辆信息进行精确和模糊查询、对重点车辆进行布控预警和行驶路径自动分析追踪，改变了过去以人防为主的警务模式，实现对重点交通违法行为定向管控、合理布警、精准打击，提高刑事案件、逃逸案件的侦破能力序。
据了解，截至2007年12月，天津市已通车高速公路20条，其中国家级高速公路6条，通车总里程已达1227.6公里，2017年高速公路交通总流量达1.39亿辆。尤其是恰逢中秋节、国庆节等假期，高速上出行的人更是增多。且不说哪些血淋淋的交通事故，但是有车辆发生碰撞就会导致高速路拥堵，再加之有些车辆占用应急车道，更是给大家的出行造成不必要的麻烦。所以，平安出行并不是一句口号，而是驾驶员尊重他人也是尊重自己的表现。（津云新闻记者柴莹）
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