备受瞩目的哈尔滨至大连高速铁路将于12月1日正式开通运营，哈西客站站前管理将在26日正式运营。下了高铁后如遇困难找谁，广场聚集小商小贩该咋办，如何让站前更有秩序、在西客站是否也会遭遇老哈站的打车难?25日，记者走进哈西客站，为您现场详解哈西客站的新型管理，这种“高科技+新体制”的管理模式将破解火车站秩序混乱的通病。
管理：一个“家长”全包了
25日，记者在哈西站站前管理办公室见到徐炳臣主任时，据徐炳臣介绍，哈西客站作为省域大型综合交通枢纽，站前区域面积170万平方米，是哈尔滨火车站地区的23倍。这一区域各类资源集聚、管理复杂、运行方式创新都是前所未有的。为此，哈市政府批准成立省内规格最高的站前地区管理机构哈尔滨站前地区管理委员会，“和老哈尔滨火车站地区各管各的不同，哈西站前各部门除内设机构、直属单位，就是公安、交通等各派驻单位，都归管委会管。”徐炳臣说，这就是一个家长管站前，解决了各部门都管又不管、扯皮的问题。
保洁：200“城市管家”骑电动车作业
25日，记者在哈西站前广场看到，骑电动车的保洁员已开始做地面的日常保洁。
火车站站前的保洁向来是难题，而哈西客站站前保洁分为站前地区地上、地下空间两区域，参照5A级景区标准制定《哈西枢纽地区环境作业和监理标准》。“我们不叫环卫工，而叫城市管家。”哈尔滨中兴公共环境维护服务股份有限公司总经理陈曦亮介绍，这是哈西地区在全国首创的服务职业，目前200名“城市管家”已到岗，他们保洁的同时还要拿相机，随时拍摄公共设施出现的问题，反映给相关部门，一日一报，督促修改维护。
城管：视频调度指挥执法人员车辆
据徐炳臣介绍，沿用“死看死守”的管理方式，无法满足这一现代区域的管理需求。哈西客站站前管理办公室研发、构建了“哈西枢纽地区智能指数管理系统”这一全国首创的新型管理模式，将沿途发现的问题通过对讲设备及时反馈指挥中心，以视频监控、GPS卫星定位系统等技术为依托的可视化管理模式，能直观显示和管理站前视频监控点、综合执法人员和车辆资源的位置、信息等，实现对站前资源的可视化监督指挥调度。目前一期工程已经投入运行，重点解决哈西客站东部地区的监控管理问题。
交通：4个执法点位24小时监管
哈西客站区域建设之初就重点对交通秩序进行了规划。采访中记者看到，哈西客站对车辆采用智能交通和智能停车场管理，所有车辆按不同进口、出口各行其道，分区域停放。区域内停车场可停放车辆1600余辆，做到分类管理，解决拥堵问题。
此外，哈尔滨交通综合行政执法支队在西客站管理区域设置4个执法点位各派驻一个中队，采取“点控”及巡逻执法的方式对西客站进行24小时监管，查处违法违规行为。
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