如图，道路中间没有隔离栏和绿道，以双黄线划分。当由西向北左转绿灯亮时，排在后面的一辆车，直接骑压在双黄线上左转。
如图，由西向北左转绿灯放行，一辆在直行车道上的车，会钻空子挤到左转车道通行。
如图，右转车辆多，但直行的车辆相对较少。有些右转的车会借道直行车道，等直行车道绿灯的时候，强行右转。
如图，早高峰的时候，由西向东直行的车辆多，有些司机会直接越过双黄线插到反向车道超车行驶。
如图，由西向东的车辆借非机动车道直行或者右转。
哪个车道车少，就往哪个车道钻；哪个车道绿灯，就借哪个车道行驶……只要一到路口，总有一些急性子的司机，想方设法“争道”抢时间，总认为能躲过电子警察的曝光。
为了减少路口交通事故，南京交管局从2010年起，开始在主城区试点智能电子警察，能够通过视频拍摄，抓拍到路口所有的违法行为。记者昨日获悉，截至目前，南京主城1400多个路口，已经有700多个路口安装了这种电子警察，未来将全覆盖。
专门抓拍
路口违法行为
昨天，记者从南京市交管部门获悉，近年来，南京市机动车快速增长，屡创历史新高，截至今年10月，全市机动车保有量达到177万辆，私家车达到111.1万辆，并且以月均2.2万辆的速度激增，到明年青奥会时将突破200万辆，基本与北京等城市“每四人拥有一辆机动车”持平。
但是，机动车增加了，因交通违章引发的事故也在增加。尤其是在路口，经常有些司机在电子警察拍摄不到的情况下违法，“尤其是早晚高峰，或者夜间，路口的各类违法现象特别多。”南京市交管局秩序科副科长毛捍琪告诉记者，这类违法行为对交通的干扰特别多，而且也容易引发事故。
2010年，南京交管部门在友谊河路等路口试点一种新式的智能电子警察。现在，南京主城1400多个路口，已经有700多个路口安装了这种电子警察。毛捍琪说，未来，所有的普通电子警察，都会被这类智能电子警察所取代。
智能电子眼PK普通电子眼
普通电子警察，在抓拍交通违法行为时会闪光；智能电子警察不闪光。
普通电子警察启动时，需要感应线圈触发，然后才能拍摄；智能电子警察不需要被动触发，24小时都处于拍摄状态。因此，想绕开地面的感应线圈去借道行驶，对智能电子警察都是无效的。
普通电子警察曝光违法行为，需要两至三张照片；智能电子警察需要三至四张照片，行驶轨迹更清晰。同时，智能电子警察还能提供视频。
普通电子警察只有曝光功能；智能电子警察除了这一功能之外，还能及时发现套牌车、盗抢车和高违法车辆。如果一个号牌已经被录入套牌库或者被盗抢库，当这辆车经过路口时，智能电子警察会立即预警，由指挥中心通知附近的交警拦截。同时，如果一个路口车流量过大，电子警察也能预警。
不同点
如果电子警察一次拍摄到一辆车在路口有多次违法行为，如既有骑压双黄线，又借道闯红灯，只发出其中闯红灯这一违法行为，不累计处罚。
谣言粉碎机
有些司机还专门在网上搜索一些所谓躲避曝光的攻略。昨天，南京市交管局相关负责人也集中做了辟谣：
[谣言一] 车牌号第一个字母后的小圆点的作用就是给电子眼对焦。抠掉以后，电子眼怎么拍也拍不清楚车牌照号码了。
辟谣：车牌中的这个圆点，是为了车牌的防伪，与对焦无关。尤其是智能电子警察，像素很高，车身上的任何一点污点都能拍摄清楚，不存在对焦的问题。
[谣言二] 有电子警察的路口在停车线前后，都挖有菱形的槽子，里头埋的就是感应线圈，但是感应线圈有滞后性，红灯亮后三秒钟电子眼才启动。
辟谣：电子警察都是跟红灯同时启动的，不存在任何的时间差，不会提前，也不会延后。尤其是智能电子警察，24小时拍摄，绿灯时也处于启动状态。
[谣言三] 如果路口停止线内外两侧有“疤痕”，说明有感应线圈埋在下面，就有电子警察，这样的路口老实一点，如果没有这“疤痕”，说明没电子警察，放心通过。
辟谣：智能电子警察就是专门“治”这些司机的。智能电子警察不需要感应线圈触动，没有这些“疤痕”，照常可以拍摄。
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