节日出行碰见封路，大雪天不能走高速……恶劣天气高速路是否该“一封了之”？
记者18日从烟台市高速公路交警支队了解到，2014年烟台高速公路将推行智能交通建设，涉及到潮水机场的路段将试点运行“可变限速系统”。
系统一旦启用，将意味着恶劣天气等情况下高速也可通行。
推广智能交通，恶劣天气不再单纯封路
不良天气、有交通事故发生情况下的高速公路安全行车和诱导问题已成为交管部门需高度重视的课题。2014年春节长假中，因天气原因，各地有多条高速公路封闭，继而引发社会对高速路“一封了之”合理与否的探讨。
“烟台高速路交警正积极推行智能交通建设，通过科技应用，既降低事故率，又实现高速路的有效通行。”市高速公路交警支队相关人士说，目前烟台市“高速公路三年科技应用规划”正在做前期调研，其中的重要内容就是“可变限速系统”的应用。
什么是“可变限速系统”？据介绍，“可变限速系统”是根据道路和天气状况，在高速公路上，利用分段设置的电子显示屏和交通指挥中心系统，实时改变高速公路每一路段最高限速值，并配合超速抓拍系统，以达到及时控制车速，限时、限速、限量组织车辆分批次通过的系统。
“依据《道路交通安全法实施条例》中对恶劣天气条件下的限速规定，该系统将根据大雾环境下的能见度以及积雪的厚度进行合理限速。在冰雪、雾霾等特殊情况下通过有效降低车速，减少或避免交通事故的发生。这样一来，遇有恶劣天气，就不会出现市民担心的‘一封了之’。”高速公路支队交警告诉记者。
潮水机场将借鉴济南经验试点“可变限速”
记者18日从烟台市高速路交警支队得知：荣乌高速（G18）至潮水机场段将借鉴济南的经验，成为“可变限速系统”的试点。
据悉，2013年底，可变限速系统在济广高速试用。据报道，春节期间，该试点路段交通事故同比降低50%，在保证道路交通安全的同时保障了降雪期间高速公路正常通行。
“潮水机场路段将借鉴济南的有效经验，实行可变限速系统，增加可变限速标志、超速抓拍设备、气象监测和高清监控摄像机及其它配套设施。”高速公路支队相关人士说，通过对该路段的车辆进行有效管控，既能遏制交通违法行为、规范高速公路交通秩序，也可降低事故发生率，营造安全畅通的交通环境。
通过可变限速标志、电子抓拍设备来控制车速
在济南机场高速路段智能系统的建设方面，应用可变限速系统的路段增加“可变限速标志”，并配有超速抓拍装置，一般为每2-3公里一个。
根据山东省高速公路智能管控系统建设方案，2014年将在省内流量较大的干线高速公路加大“可变限速系统”建设力度，争取实现干线高速公路全天候正常通行。
简单来说，如果智能系统得以在我市高速路应用，当高速公路每一处发生交通事故、交通拥堵、维修道路或路面积雪结冰、严重雾霾等异常情况时，高速路交警指挥中心会接到报警，并通过“可变限速板”分段设置车辆最高限速值，紧接着就通过电子显示屏第一时间告知在行驶过程中的驾驶人。这样一来，前方道路一旦有情况，车辆速度就应按“可变限速标志”标定值行驶。
目前，烟台市高速路智能交通的建设及科技应用正在进行调研，具体细致的规划尚未出台。不过，可以预知的是：在恶劣天气下交警部门采取的及时限速，将保证驾驶员能够提早获得提醒。为此，交警部门还将积极实现通过电台进行的语音提示、利用手机进行短信通知等便民措施的配合。当然，如果不按规定行驶，驾驶员也将面临超速抓拍的处罚。
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