用不了多久，合肥自己研发的打车系统也将问世。据从合肥公共资源交易中心获悉，该市出租汽车服务管理信息系统项目将于明日开标，有望年底投入使用。项目将为市区9395辆出租车安装智能系统，同时建电召服务中心，方便市民叫车和同向拼车，以解决目前打车软件存在的缺陷；付款方式上将支持“一卡通”。
优势一览
打车软件：不支持一卡通
目前的打车软件只能付现或用支付宝、微信支付，市民运用最广泛的“城市一卡通”却不支持。
合肥系统：支持刷一卡通
根据计划，合肥将在今年推行同向拼车，打车价格如何计算?这可不是司机说了算，得听新型计价器的。据悉，市区每辆出租车都将安装分段计费计价器，如果是拼车的乘客也可在半路打表、精准计算打车费。
呼吁多年的“一卡通”刷卡付车费也将具备硬件条件，根据项目招标计划，升级后，出租车将安装一卡通的刷卡器。此外，新的车载设备中还包括北斗GPS双模卫星定位、智能显示顶灯、车内外双路监控、多媒体终端主机、显示屏等。
打车软件：路边招手车不停
随着软件的普及，也有市民发现打车更难了，比如近日持续关注的路边招手打车、车不停，服务器被挤伤、无法定位或不能付款等等。
合肥系统：支持同向载客
据规划，合肥将建成全市统一特服号码的电召服务中心，提高出租汽车电召覆盖率和电召服务量的同时支持同向载客功能。今后，您单用电话也可以叫来出租车，接通电召服务中心人工坐席时间平均不超过30秒，叫车服务反馈时间不超过5分钟。习惯了移动设备的年轻朋友也可通过相应的手机软件搞定，根据规划，电召系统须开发移动终端客户端软件，通过手机定位，乘客只需简单地一键点击便能实现与出租车的匹配及同向拼载，使用方式与“嘀嘀”、“快的”类似。
其他功能
系统还能调度出租车
出租车服务管理系统可像调度公交一样调度出租车，为燃油补贴标准和起步价提供“大数据”。除了实现出租汽车定位监控、统一管理和电召调度，系统还可以进行动态监管稽查、服务质量监督考评。全市出租汽车行业运行监控和调度指挥中心将提高应急处置能力，在重大活动、春运、法定节假日等特殊时间，可及时调度，避免拥堵，缓解打车难。此外，数据中心将通过大量数据分析，更科学地确定燃油补贴标准、建立定价机制。
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