工作人员正在记录行车信息
19日凌晨3时许，发生在沪昆高速邵怀段的特大交通事故已确认43人遇难。事故的原因之一，就是在凌晨2时―5时内，未实行接驳运输的客运车辆未按相关要求实施停车休息。20日，记者从芜湖市运泰集团获悉，针对该起重大事故，该集团已下发通报给下属各营运公司，严禁客运车辆在凌晨2至5时运行，对违规车辆将予以停运、罚款等处罚。同时，投资数百万元打造安全监控平台，密切监控每一辆班车的动向。
事故通报要求所有驾驶员引以为戒
“2012年7月，在国家出台相关政策，禁止长途客车夜间运行后。我们集团所属客运公司已经将客运班线的安全运营要求提升了一个台阶。”运泰集团客运公司副经理刘振东说，该公司下属的客运车辆共有200余辆，其中涉及到夜间营运的有30多辆，主要是发往山东、河南、河北、湖南、湖北等地的班线。
据了解，在沪昆高速邵怀段特大交通事故发生后，该公司于20日立即发布了事故通报，要求所有营运车辆驾驶员在车辆运行安全方面进行一遍梳理。刘振东表示，分公司安全稽查部门首先加强安全教育，提高安全意识。特别是驾乘人员，一一提醒到位；其次，通过安全指挥平台加强对车辆安全定位、视频实景监控，发现不安全苗头及时督促提醒；第三，汽车站和各客运单位加强车辆人车联接，要求驾驶员停止一切不必要的晚间娱乐活动；每日“早送”安全叮嘱人员还应注意观察驾驶员精神状况，发现存在疲劳、精神不佳的驾驶员，停止其发班并及时向上报；最后，落实营运客车安检一日一检制度，将检查结果列表存档。
实时监控全力杜绝“红眼班车”现象
719特大交通事故再次让“红眼班车”成为焦点。“红眼班车”为夜间跨省行驶班车，驾驶员易由于疲劳驾驶引发道路交通事故。在杜绝“红眼班车”，对芜湖市长途客运车辆实施有效监管上，芜湖市客运单位也下足了功夫。
20日，在运泰集团客运分公司二楼监控室内，50余寸液晶电视上排列的数十个监控画面吸引着记者的眼光。据了解，每一个监控画面，显示的都是一辆客运班线车运行实景图。在监控室工作人员的电脑屏幕上，则有更为详细的监控画面图。“每辆营运车上包括4组摄像头，分别设置对准车厢、前车门、路面及驾驶员位置，通过车上的GPS系统或北斗卫星系统，安全监管员对每辆客运车辆、驾驶员的实时动态将一目了然。
“安全监控室共有7名工作人员，24小时轮班，其中有两人专门负责对夜班车进行实时监管。”监控室负责人胡主任表示，安全员除了根据天气及路况，每半小时对客车司机发布一次提醒外，每天凌晨1点半，监控系统还将准时向每辆正在运营的车辆发布语音提醒，提示驾驶员注意前往服务区休息。“如果在凌晨2点之后，安全员发现仍有车辆在路面行驶，将直接电话联系驾驶员，要求驾驶员尽快停车休息。”据悉，对于违反公司规定的驾驶员，运营公司一经发现将扣除涉事驾驶员200元的违约金，并对其停岗3至7天进行安全教育。
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