背景与挑战
对于水系较发达的省市，航道水运是承担经济发展不可或缺的角色，即使像华东地区这样公路、铁路及航空运输业如此发达的今天，水运依然承担了一半以上的货物运输量。国务院在2014年发布关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见，更是把长江黄金水道推到中国经济转型升级新支撑的高度。水系航道的安全因素及环境保活因素便成为了管理部门需要迫切考虑的问题。
海康威视推出的海事视频监控系统解决方案，是以“促进管理效率、减少交通事故、提升出行服务”为业务导向，提出的一套水运航道运营综合管控系统解决方案，通过视频监控、交通事件检测、交通流量采集、报警预防、交通信息发布等前端设备的合理部署，结合综合管控平台的协同监控，大大提高了系统的监控效率，有效保障执法公正兼顾执法效率的目的。
解决方案
海康威视海事视频监控系统基于IP网络架构，实现对各个场景的监控系统的接入同时接入到指挥监控中心，并支持指挥监控中心、分控中心、交通主管部门的多级联网架构。各级监控中心均可按权限策略对监控资源实现“看、查、控”，为水运航道运输安全做出及时预警、联动指挥、快速处置打下了坚强的数据基础。
方案优势
1 ） IP 高清监控系统，符合未来发展趋势
系统采用IP技术组网，具有组网简洁、扩展性强、管理便捷性高等特点。而且从发展趋势上，也为视频网、业务网的融合打下技术基础。
2 ）多业务融合监控，监控效率高
系统对于水运航道监控系统所包含的交通安全执法、事件检测、交通流量检测、违法信息发布实现集中、融合监控有效避免了传统的分/子平台各自为政、信息孤岛现象。让信息资源充分汇聚，为监控的协同作战提供了数据基础，监控的效率也大大提高。
3 ）开放标准的协议，互联互通性好
系统支持多种国际标准协议、行业标准协议，开放性好。具体表现为：
在设备接入层面上，系统支持标准的Onvif、PSIA等国际标准开放协议，极大的方便了已建或其他新建设备的接入。
在中心的互联接入层面上，系统支持GB/T 28059-2011 《公路网图像信息管理系统平台互联技术规范》和GB/T28181-2011 《安全防范视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》标准协议。
4 ）无缝兼容原有监控系统，利旧性好
水运航道监控系统，经过近几年的建设，基本形成了以模拟矩阵为代表的标清CCTV监控系统，主要用于前端模拟视频图像的汇聚、转发、切换、控制、显示、存储和对外输出。在当前标清改高清的现实需求下，海康威视采用视频综合平台实现了模拟、数字、网络视频的混合接入、编码、解码、传输、上墙，可直接接入原模拟矩阵系统，新旧系统无缝兼容。
5 ）系统稳定，可靠性高
系统具备高可靠性，主要体现为：
前端产品：产品系列齐全，前端采用全嵌入式产品，稳定可靠。
数据断点续传：系统支持断点续传的传输模式，支持实时监测网络状态，网络异常时，前端设备启动录像并保存在本地，网络恢复后，录像自动回传到中心。
中心存储：中心存贮支持冗余电源、双控制器、N+1备份机制，采用监控级硬盘、支持磁盘自动修复。
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