抓拍摄像机

领先的网络视频监控产品及应用解决方案提供商深圳市朗驰欣创科技有限公司将携全系列高清产品、智能交通系统、网络视频编解码器以及智能分析系列等产品和应用解决方案参加于3月12――14日在武汉国际会展中心举办的武汉安防展。

行人闯红灯抓拍系统目的不是为了识别每一个闯红灯的人，而是通过曝光提醒出行者遵守交通安全法律法规，进而塑造一个安全出行、文明出行的交通出行氛围。管理只是短期手段，治标不治本，若想遏制相关陋习，先要堵住源头。

图像传感器有CCD与CMOS芯片两种。早期，我们通常认为图像画质优秀的设备都采用CCD传感器，而低成本产品则使用CMOS传感器。但是新的CMOS芯片技术已经克服了早期CMOS传感器的技术弱点，传感器的设计上相比老产品提升了低照性能、曝光模式等。

对于车牌识别的过程，很多人都会好奇。识别车牌的方式有很多，间接识别方式是通过安装在车上的IC卡识别，准确度高但要求扫描器快、准；直接识别方式就是通过图像算法，智能监控判定车道里有汽车，锁定汽车后再判定车牌。

近两年来，监控摄像机镜片集中在多层镀膜和非球面技术相结合趋势上，非球面技术可以改善镜片边缘部分对光的折射率，使镜头的边缘成像变好，有效消除了桶形失真的现象。有些镜头厂商会使用3到4片复合非球面镜片，起到了矫正球面像差、畸变等各种像差的效果，大幅提升了成像质量。这也证明了百万像素高清镜头选择的理由。

随着公共交通客运事业的蓬勃发展，营运人员在营运过程中的安全、管理越来越被重视，在公交车中安装一套移动监控系统显得十分必要。因此近年来公交安防监控技术逐步在公交管理应用中得以投入实际应用，且这一需求正在逐步扩大。

电子快门在CCD摄像机内，是用光学电控影像表面的电荷积累时间来操纵快门。电子快门控制摄像机CCD的累积时间，当电子快门关闭时，对NTSC摄像机，其CCD累积时间为1/60秒；对于PAL摄像机，则为1/50秒。当摄像机的电子快门打开时，对于NTSC摄像机，其电子快门以261步覆盖从1/60秒到1/10000秒的范围；对于PAL型摄像机，其电子快门则以311步覆盖从1/50秒到1/10000秒的范围。

俗话说的好，外行看热闹内行看门道，当安防行业逐渐刮起了家庭安防之风时，不知你是否也跟随了潮流，关注起了家庭监控的应用呢。从外行来看，家庭监控就是对家人和财产的一种保护，在内行人看来，除了安全保护之外，对产品也有苛刻的要求。

目前智能交通中的卡口抓拍、超速抓拍、电子警察等绝大部分还是标清产品，各地逐步用高清产品替代标清产品。相关厂家正面临一次产品“大洗牌”，要求厂家能抓住这个契机，把智能交通做为重点扶持行业。

随着视频监控行业对图像的要求朝着高品质、高帧率、高动态、低照度的方向迈进，以CCD传感器为载体的高清摄像机在成本、分辨率等压力下很难突破以上的技术瓶颈，使得CMOS传感器技术的发展得以填补这一空间，从而越来越成为安防行业高清视频图像、高成像速度应用的主流图像传感器技术。

目前，高清视频监控在大众行业应用市场已经凸显，还会继续向行业应用和高端用户渗透。未来的安防系统，高清视频监控会和传统的模数系统相互融合，构建出一个和谐共存、互联互通的安防体系平台，满足用户多层次的应用。

无论是百万像素网络高清摄像机还是300万、500万像素的全高清监控探头，如何提高夜视图像质量呢?许多厂家加入和3D降噪技术。3D数字降噪功能让CMOS高清摄像机在低照度环境下获取比同尺寸CCD相同甚至更优质的图像，再加上CMOS有着较高的动态范围，使CMOS产品在高清摄像机的地位越来越重要。