“鱼鹰”飞机本月参战
上月，美国海军陆战队第一个MV-22“鱼鹰”偏转翼飞机中队部署到伊拉克阿萨德空军基地，并于本月开始执行作战飞行任务。这是“鱼鹰”首次参加作战行动，不仅表明美国海军陆战队对这种飞机的肯定，更想借伊拉克战场进行验证。该中队将部署7个月，主要承担为部队提供补给、后运伤员以及其它作战支援任务。
“鱼鹰”能够如同直升机一样垂直起降，翼尖两个大型发动机短舱能转动，当从垂直状态转为水平方向时，就能向螺旋桨飞机一样向前飞行。它集固定翼飞机航程大、速度快和直升机操控灵活、起降方便等优点于一身，是海军陆战队今后的主力飞机，最终将会取代现役的CH-46E“海上骑士”直升机。该机可以运送伞兵和重达7吨的装备，其飞行速度是“海上骑士”的两倍，航程则是后者的四倍，能以每小时500公里的巡航速度续航4000公里。
“鱼鹰”原计划8年内完成研制，但研制计划最终却持续了24年，费用也大大超出预算。美国副总统切尼1989年担任国防部长时曾试图取消“鱼鹰”究计划，但在军方支持者反对下不得不罢手。
“死神”无人机
9月30日，空勤人员在阿富汗一美军基地内检查MQ-9“死神”武器挂载情况。
MQ-9“死神”无人攻击机是MQ-1“捕食者”无人机的后继机，2007年6月结束研制。美国空军最近在阿富汗部署了一支由4架“死神”组成的无人机中队，这是该机型的首个作战部署，也是有史以来首个机器人空中打击中队。据美空军高层透露，而今秋至明春，“死神”将部署于伊拉克。
与目前的“捕食者”相比，“死神”的横空出世标志着无人驾驶飞机的重大变革。它是无人机中的“巨无霸”，机长10.8米，翼展19.8米，几乎相当于美国空军的“A－10”攻击机。它总重5吨，是“捕食者”的4倍。它的速度和飞行高度均是“捕食者”的2倍，能以每小时480公里的速度飞驰，最高可到达1.5万米高空。航程则是“捕食者”的9倍，达到3000公里。
美军最看重“死神”的攻击能力，它的载弹量提高到有人驾驶攻击机的水平。“捕食者”只能携带2枚“地狱火”导弹，而“死神”则能携带4枚“地狱火”导弹外带2枚重225公斤炸弹，总载弹量达到1.5吨，可并凭借红外、激光和雷达装置，对移动目标实施精准打击。
“死神”的“飞行员”可在1万多公里外的美国内华达州操控飞机，轰炸伊拉克境内的目标，成为真正的“远程操控空中攻击战队”。配备笔记本电脑的地面部队还可下载“死神”战机实时拍摄的视频，辅助地面战争。
“美洲狮”战车
2004年12月20日，美国海军陆战队士兵驾驶“美洲狮”参加围攻费卢杰。
“美洲狮”多用途强装甲防雷/扫雷车族由美国“军力保护公司”制造，主要用作城市战、巷战和其他低烈度战斗。2004年10月，驻伊美军装备了第一批“美洲狮”。一个月后，在大规模围攻费卢杰的战斗中，这些战车成了反美武装人员无法攻破的移动堡垒，这让那些驾乘“悍马”的士兵羡慕不已。目前，伊拉克战场上共有超过200辆“美洲狮”在服役。
“美洲狮”车体下部采用独特的V形设计，最大优点是可部分转移地雷和炸弹的爆炸对车体的冲击力。 “美洲狮”每一扇玻璃窗的防弹玻璃都预留有射击孔，车内士兵可以通过玻璃窗观察车外敌情，并通过射击孔反击。“美洲狮”坐舱和车体采用了类似坦克的三重防护：钢铁防护层、陶瓷装甲和合成材料装甲。这些设计使得“美洲狮”不但可以抵挡大部分地雷、自制炸弹和各种轻武器的打击，还可以承受肩扛式导弹的袭击。
根据“军力保护公司”的记录，从2004开始在伊拉克战场上服役以来，“美洲狮”虽然也曾遭到过重创，但驾乘它们的美军士兵从来没因此丢过命。
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