众所周知高清化、数字化、智能化是安防行业未来发展的趋势。可是在实现高清化、数字化、智能化的过程中视频无线传输起着桥梁作用，无线传输的便利及灵活紧密将三者联系起来实现在安防行业的应用。
无线视频监控优点
1、综合成本低，只需一次性投资，无须挖沟埋管，特别适合室外距离较远及已装修好的场合;在许多情况下，用户往往由于受到地理环境和工作内容的限制，例如山地、港口和开阔地等特殊地理环境，对有线网络、有线传输的布线工程带来极大的不便，采用有线的施工周期将很长，甚至根本无法实现。这时，采用无线监控可以摆脱线缆的束缚，有安装周期短、维护方便、扩容能力强，迅速收回成本的优点。
2、组网灵活，可扩展性好，即插即用，管理人员可以迅速将新的无线监控点加入到现有网络中，不需要为新建传输铺设网络、增加设备，轻而易举地实现远程无线监控。
3、维护费用低，无线监控维护由网络提供商维护，前端设备是即插即用、免维护系统。
无线传输技术存在组网灵活方便，开通迅速、维护费用低的优点，因而其应用存在着巨大的市场。但是随着无线传输技术的迅速发展，它的安全性问题越来越受到人们的关注。虽然目前安防市场上的无线传输设备都通过各种机制来增强其安全性，但是很多业内人士研究发现保密协议存在着各种各样的安全漏洞，比如他无法保证数据的机密性、完整性和对接入的用户实现身份认证。
无线传输技术剖解
目前可选用的无线传输技术主要有3G、WiFi、GPRS，下方就来介绍这三种技术的区别之处：
・3G：针对现行的3种3G技术，中国移动的TD-SCDMA的带宽较小，很少采用此技术传输，一般采用联通WCDMA和电信的CDMA-2000(EVDO)作为公交无线传输的主要3G标准;
・WiFi：按照其速度与技术的新旧可分为802.11a、802.11b、802.11g、802.11n;
・GPRS：和以往连续在频道传输的方式不同，是以封包(Packet)式来传输，传输速率可提升至56-114Kbps。
这三种技术是现行的常用无线传输技术，其中，3G网络最为常见，也是实时传输的主要载体;经过国家近几年的大力扶持，我国的3G网络覆盖面越来越广，在大中城市及周边地区均有布建，其理论带宽在2Mbps以上，可满足公交标清视频流的实时传输需求。WiFi的网络带宽要远大于3G带宽，但建设面窄，即便在上海等大城市，也没有能实现其网络的全部覆盖，不利于公交监控数据实时传输应用;为弥补3G无线带宽的不足，公交公司一般会在场站布建WiFi网络，当公交车进场时，即开始自动切换到高带宽的WiFi网络进行数据的大流量传输。GPRS无线传输技术的带宽是这三者中最低的一个，网络良好的情况下仅为几十至100多Kbps，不利于视频流的实时传输，一般用于帧传输或报警信息发布;网络不好的情况下，车载服务器将自动选择GPRS网络优先传输报警信息。此外还有2代网络GSM传输技术，由于该技术带宽极小，一般仅有几Kbps，但其网络覆盖面很广，仍是目前无线传输主流技术，在边远3G等网络无法覆盖的地区，可选用该技术来间断或不间断传输车辆行驶状态。
虽然无线网络传输技术的种类较多，但覆盖面、网络带宽等却各不一样，3G虽然可实现实时传输，但“目前3G网络带宽的实际应用带宽最大为300多Kbps，而实时传输1路D1画质至少都要1Mbps的带宽，所以当前的3G带宽只能实时传输1路CIF或4路QCIF视频流。”景阳周志高认为。为解决3G带宽不足问题，各厂家提出了有针对性的解决方案，都采用双码流传输技术：车载D1存储，采用CIF格式分辨率实时传输。另外还可通过网络的优化与自选择功能提高传输性能，金三立张敬武认为，日后公交监控方案发展趋势是3G和WiFi两种无线传输技术相结合，图像传输过程中车载DVR支持3G、WiFi自动切换，设备优先采用WiFi网络，当车辆进入没有WiFi网络的区域设备自动切换到3G网络并自动调节分辨率，当车辆进入有WiFi网络的区域设备自动切换到WiFi网络;并且公交车终点站自建WiFi网络，通过WiFi网络将车中存储的录像资料自动导入公交车站存储服务器中。
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