2018年春运从2月1日开始，至3月12日结束，共计40天。根据铁路火车票互联网、手机、电话预售期提前30天的规定，春运首日的火车票1月3日起开始出售。国家统计局数据显示，2017年全国春运旅客发送量达到29.8亿人次，2018年预计将突破30亿人次。
一年一度的春运即将开启，随着返乡人流、车流以及游客数量的激增，全国各大城市将面临极大的交通压力，尤其是作为交通出行高频、刚需的停车诉求更是一次严峻的考验。数据显示，2018年春运，选择公路交通占比的旅客比往年数值更高，公路交通尤为紧张。“居民收入水平的提高，消费理念的转变，汽车、自驾、拼车等各种归家方式，已逐渐成为近年来春运最大特点，但由此而来的停车问题，也由一二线城市，逐渐转移到三四线城市。”交通部相关人士表示。
近年来，城市汽车保有量迅速增加，中国越来越多的城市陷入停车难、停车乱、治理难困境，并逐渐从一二线城市向三四线城市蔓延。与此同时，三四线城市的停车产业仍处于完全依靠人工的传统管理阶段，结构分散、管理混乱、运营不规范问题突出，面对爆发式增长汽车的停车需求，势必造成停车问题“难上加难”。
“如今，在中国无论是北上广深一线城市，还是三四线小城市，普遍面临停车难、交通拥堵的困境”，深圳市人大常委经济工委委员、江西财经大学客座教授、迪蒙智慧交通CEO向隽认为，智慧停车是破解停车难关键，利用物联网、大数据、云计算、人工智能等前沿技术，智慧停车彻底改变了城市停车位与车主之间信息闭塞的现状，实现了预约车位、共享停车、无卡停车、线上支付等诸多功能，极大提升了车位利用率和停车效率，可有效缓解因停车导致的交通拥堵，更为广大车主提供了简单便捷的极致停车体验。
在城市停车压力越来越大背景下，发展智慧停车，已成为中国交通改革发展的重中之重，各城市都在举全城之力，加快构建全新、高效、透明的“互联网+停车”智慧停车服务及监管体系，对城市停车设施进行统一监控、引导和调节，以提高车位资源的利用率，从而缓解城市停车资源的供需矛盾。刚刚召开的全国交通运输工作会议，就明确要求把智慧停车作为2018重点工作，强调了智慧停车对中国建设交通强国的重要性。
另外，在物联网、大数据、云计算等现代科技的驱动下，曾困扰智慧停车项目落地的技术障碍也已不复存在。
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