除了人脸上墙还有什么黑科技来治理“中国式过马路”

近日，深圳的行人闯红灯人脸抓拍曝光“神器”爆红，这款“神器”能实时检测信号灯，红灯亮起时采用视频检测并抓拍行人行为，加上深度学习的人脸技术，能对人脸进行提取和识别，自动储存闯红灯的人脸，并实时在交通路口的大屏幕上显示闯红灯行人的照片，骑自行车、电动车的违规人员也在识别范围内。

据了解，这套系统未来还可显示闯红灯人员的时空轨迹，例如在哪个路口闯过红灯、闯了多少次、什么时候闯等信息，都可在屏幕上实时显示出来。系统对接公安系统常住人口库、交警星级用户库、个人征信系统后，还能实现对闯红灯人员的教育惩戒，逐步培养公民综合素质，进而提升城市的形象。

道路交通研究中心的数据显示，2009年至2013年，每年由于行人闯红灯导致的道路交通事故死亡人数占因行人肇事死亡人数的21.5%。换句话说，每5个行人肇事死亡人中，就有1人死于闯红灯。可以说，行人过马路问题是智慧城市发展过程中的一大痛点，也是安防企业能够挖掘的新市场。为了行人过马路安全推出的黑科技，除了人脸上墙，还有哪些？

智能行人过街系统

智能行人过街系统主要包括：视频采集分析存储上传系统、控制器、显示屏、闸机、语音播报和前端计算机等系统组成，拥有检测、控制、语音、人脸识别、自动抓拍报警、ITS(智能交通系统)等技术。简单来说，它会在红灯亮时，关闭闸门，阻止行人前行；绿灯亮时，打开闸门。

目前，该系统已在深圳留仙大道某红绿灯路口开始试点。

智能人行道StarlingCrossing

StarlingCrossing是英国保险DirectLine与建筑公司Umbrellium合作生产出的新型智能人行横道，这条道路乍看上去与正常的道路没什么区别，不过当有行人或车辆靠近这条马路时，可以根据路况智能变化道路标识。

当有车辆通过时，道路会显示红色警告线，当没有车辆时，地面会出现斑马线，而且道路由LED辅装而成，因此斑马线宽度可以根据人流量的多少自动调整。道路上方还配有监控设备，能够自动识别行人、自行车及汽车，计算出他们的位置和速度，并根据这些信息提前判断出他们的运动路线。

另外值得一提的是，这条道路还可以根据天气和一天中不同的时间段，变化不同的显示颜色，以保证标志清晰可见。目前这种人行道已经在伦敦的一条街道上进行测试。

云天励飞CEO陈宁说：“人工智能只是一个技术，只有加上应用场景，才能变成有生命力的产品。”上文提到的智能行人闯红灯取证系统正式云天励飞旗下的产品，据深圳交警介绍，这个系统是智慧城市建设的一部分。

我国2012年开始首批智慧城市试点，至今已经4年。智慧城市的发展给安防企业带来了新的机遇和市场，经过了几年的发展，各家企业的技术都趋于成熟，但同时也出现了产品同质化的现象，因此正如云天励飞CEO陈宁所说，安防企业要在智慧城市发展的新阶段挖掘出市场，要积极地为自己的产品寻找应用场景，而应用场景往往与现阶段城市发展的痛点分不开。

“中国式过马路”就是城市交通的一大痛点，云天励飞正是找准了这样的痛点，才使得推出的系统“一举成名”，当然在被媒体大肆报道的同时，这套系统是否侵犯隐私权的话题也被炒得沸沸扬扬。其实，解决“中国式过马路”的方法还有很多，云天励飞只是给出了其中一种，其他安防企业大可以考虑采用更智能化、人性化的方案解决这一场景下的问题。

除了“中国式过马路”，拥堵也是城市就交通的一大问题，这也是阿里云ET城市大脑得到政府青睐的一个原因，虽然不是每家安防企业都能做到如此宏观的布局，但哪怕是在城市的某条车流量大的道路上，发挥空间一样很大。同样是在深圳，交警全国首创了“遥控护栏+灯控”的组合潮汐车道控制模式，只需按按手里的遥控器，就可在1分钟内实现潮汐车道的隔离切换。深圳交警还使用了全国首台快速路自动化潮汐车道作业车，“拉链车”以特种操控车作为移动平台，是集机械、电子、流体控制与车辆技术于一体的综合系统，可设置车道宽度并有序地实现水马变道作业。

事实上，城市交通中存在的问题远不止有行人过马路和拥堵，还有乱鸣笛、斑马线人车抢道、公共交通……这些都是城市发展中亟待解决的难题，而每一个难题都代表着一个落地场景，要想挖掘出更多的市场，安防企业可以多从问题着手，毕竟每一个城市发展中的小问题，都可以成为安防企业发展的大机遇。