近年来，杭州长运通过数字赋能，积极应对班线客运受疫情及高铁、私家车等多种运输方式影响，需求量呈断崖式下降的严峻形势，抢占数字化通勤和商务用车的制高点，树立数字化通勤和商务用车的新标杆，引领浙江省传统道路客运企业转型发展。
杭州长运在云栖小镇开设的通勤班车始于2020年，现每天设10条线路、74个班次，基本上都是早上8点从市区各个站点发往云栖小镇，晚上根据云栖小镇大部分企业的下班情况设置班次，每月约有24000人乘坐。
阿里幸福班车每周20条线路，根据每周阿里员工报名人数设置班次，其中往返上海有90余个班次。
在余杭区也有企事业单位定制了这样的幸福班车。如有一家企业每周一上午开始报名，周四中午结束，每周五17点45分约有35辆车从企业出发，发往上海5个停车点，周日晚上及周一早上根据报名人数安排车辆返回杭州。另一家企业则定制上下班通勤车，每周一到周五定时定点发车。
这些幸福班车的开设，是杭州长运主动融入现代综合交通运输体系，加强交通和旅游融合推出的新举措。
自2017年来，杭州长运向商务用车、旅游包车、通勤班车联动转型，成立了全省规模**的商务用车(包车租赁)服务平台和国宾巴士车队，承接省市各级政府部门用车、会议会展用车和各类商务用车、旅游用车，创建了国内**的商务用车品牌和平台。
为更好地满足客户对美好生活的向往，杭州长运通过“用户中心化”“业务数字化”“决策数据化”等一系列数字一体化改革措施，逐步解决客运行业发展中传统手段难以解决的问题，为服务开辟价值创造新空间，释放社会跃迁新动能。
杭州长运持续优化服务，实现三个“零”优质服务，即沟通“零”距离、服务“零”差错、投诉“零”容忍，通过数字化系统打造经营全过程可度量、可追溯、可预测等乘客端小程序及24小时数字化客服系统，为服务带来更好的品质、更高效率和更低成本，重建质量、效率和成本等三大核心竞争力，成为健康发展的生态共同体。
“智慧数字通勤出行平台”，利用数字化手段赋能线路运营，大数据精准定位上车点信息、通勤班线车辆行驶信息，数据可追踪可查询，加强了公司管理，也方便了司机和乘客。
截止目前，杭州长运在服务单位1120余家，平均每个月发班6100多个班次，涵盖了杭州的政府机关，企事业单位，大专院校等。
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