7月8日至10日，2021世界人工智能大会将以线下线上结合的方式召开，主会场继续设在浦东世博中心，联动徐汇等区。展览设在世博展览馆，提早一天于7月7日开展。今年大会的展览展示规模进一步扩大，线下展览面积4万平方米，较往年翻番，线下参展企业预计突破300家。
哪些新产品、新技术将亮相本次大会？记者昨日提前探访了今年参展的上海鲲鹏生态创新中心。
数字化巡检
检测速度和准确度大大提升
在现场，记者看到了多项基于国产A I处理器研发的产品和方案。其中，创新中心数智交通联合创新实验室孵化的国内首个基于N腾A I处理器的公路桥隧空间数字化巡检与管养一体化系统将亮相2021世界人工智能大会。
该中心以上海翊客湾科技有限公司为运营主体。据上海翊客湾科技有限公司副总经理顾国勇介绍：“以往传统的模式是一个司机开车，一名工作人员在副驾驶用肉眼看巡检，检测速度约为20公里/小时。现在用‘视觉传感器+六轴加速度传感器+A I算法’可以替代传统的人工巡视，检测速度可提升至60-80公里/小时，识别准确度也可以提高30%。该系统可检测6类常见的道路病害、分析出3类专业指标，直接人力成本降低50%，时间成本降低30%。”
目前该系统已在上海的快速路、外环高速等进行广泛应用，是人工智能赋能行业治理能力、提升服务效能的示范应用产品。
三款机器人治理荒漠
AI“教员”提升培训效率
人工智能如何赋能大规模荒漠治理？现场也展出了最新的大规模荒漠恢复治理机器人集群，这个机器人集群名为“东方青帝”。
大规模荒漠恢复治理机器人集群有三款机器人，一个挖坑，一个放苗，还有一个浇水，整个作业过程不需要人为干预，工作人员只需在软件上圈定播种范围和播种间隔，机器人就可以利用卫星定位、物联网、人工智能和云服务技术，自动完成路径规划，进行全智能自动化种植，机器人由华东师范大学研发生产。
荒漠工作环境恶劣，原先两人一组的话，一天可以种植80-100棵树，使用机器人一天可以种植200-250棵树。机器人可实现全天候作业，GPS厘米级定位，自动避障和A I智能路线规划等功能，使荒漠种树更高效、节能。
“目前大规模荒漠恢复治理机器人集群已经在阿拉善等地的沙漠试点应用。今年下半年我们将寻求产业化发展机会，将机器人集群进一步推广应用。”顾国勇说。
现场还展出了基于语音识别的民航空中交通管制模拟培训系统，该系统是由上海麦图信息科技有限公司研发的国内首个具备A I交互能力的在线管制员培训系统。
据介绍，管制员的培训成本很高，以往培训需要模拟机进行，模拟机设备昂贵，还有很多使用限制和时间限制，还需要一个或者多个教员进行打分。
“通过这款具备A I交互能力的在线管制员培训系统，依托N腾A I处理器的强大算力，就可以实现空中交通管制场景仿真和模拟课程，比如进行专业术语的对话，模拟飞机起飞、落地、进跑道等情况，进行教学培训，系统还会对处置是否到位、术语是否规范等进行打分。”顾国勇介绍说。
目前，该系统已经在5个机场进行应用，分类课程可同时满足空管、机场和航司的空管专业人员培训需求。
上海鲲鹏生态创新中心CTO刘继周表示：“中心以鲲鹏+N腾为核心，融合A I、基础软件、云计算等全栈技术，我们希望通过2021世界人工智能大会这个平台，能够让更多人懂鲲鹏知N腾，加速推进基于鲲鹏和N腾底座的国产化软硬件生态圈建设。”
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