信号被称为火车的眼睛，如何让它长明?南宁铁路局充分利用信号集中监测系统的监控功能，从办公室电脑中调出各个火车站的设备资料及电流变化曲线，发现铁路线上哪个车站哪个信号设备发生了故障或存在安全隐患，即时指挥千里之外的现场维修人员及时处理，保证了火车的眼晴长明。据了解，目前南宁铁路局管内270多个火车站的信号设备全部实现了这样的“远程”监控。
据了解，为保证铁路大动脉的安全与畅通，2001年起，南宁铁路局就开始试用信号集中监测系统，2009年底在全局推行。信号集中监测系统是通过传感器、计算机网络通讯、数据库及软件工程等现代最新技术，把铁路各站设备运行情况联为一体，它具有监测、记录、报警功能。以往没有该系统时，沿线车站信号设备发生故障，调度指挥人员只能通过电话向车站值班人员了解故障现象，往往由于值班人员技术水平、语言表述不清等因素，给指挥造成不少难题。有了信号集中监测系统后，调度人员通过信号设备运行时的电气特性曲线分析，就初步确定了故障的原因，对故障处理能够全程监控，使指挥和处理更加准确、迅速。
该系统还让调度指挥人员通过它可以对现场设备进行监测，提前发现设备故障隐患，了解车站值班人员及电务人员的操作情况，从而避免因设备故障或违章操作影响列车的安全、正点运行。今年5月4日，柳州电务段调度接到良江火车站值班员反映，该站20号轨道区段闪红光带，怀疑是道口处有外界影响造成短路。调度员立即通过该系统调阅了该轨道区段运行的电流变化状况，发现该区段曲线波动大，应该不是外界影响，而是区段内有小短路。立即通知工务工区派人到现场处理，果然发现是绝缘处有铁屑，立即消除了影响。
为充分利用好该系统，南宁电务段该段建立了段、车间、工区三级微机监测调阅网络，在生产调度指挥中心设立了3个微机监测调阅监控分析台和3个微机监测调阅现场作业监控台，设专兼职微机监测调阅人员，并制定了信号设备微机监测调阅分析制度，明确微机监测调阅人员的职责、量化指标和奖惩标准。同时，加强微机监测调阅人员培训，使他们切实掌握微机监测调阅的基本方法和分析、判断各种电气特性数据、曲线、报警信息是否异常的技巧。同时把各个阶段利用微机监测调阅发现问题、解决问题的典型案例、经验，通过段办公网络发到各车间、工区，供干部职工学习交流，提高他们利用微机监测系统分析处理设备故障能力。据统计，今年以来，仅该段利用微机监测设备共发现各类设备缺陷1004件，并及时给予整治处理。
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