智能网关

无人驾驶只有大规模使用，才能够验证能否达到商业化，或者技术积累是否足够。但是大规模使用的前提，必须以安全为基础。当前全球无人驾驶技术并不成熟，自动驾驶系统的感知、识别和决策系统还存在瓶颈，整体的稳定性和可靠性还需要提升。自动驾驶“无人化商业运营”从试点到真正落地，还要经历一个相当长的时间。

交通是经济行稳致远的压舱石，是我国国民经济的大动脉，承载着人民群众对美好生活的向往。在新一轮科技革命和产业革命的推动下，“智能”成为推动交通运输行业质量变革、效力变革、动力变革的重要力量。

值得关注的是，为了加速完全无人的自动驾驶技术快速落地，近期百度已经正式发布了第六代量产无人车――Apollo RT6，该车最大的亮点之一是支持无方向盘模式，能真正做到把驾驶权交给人工智能，从而彻底将人类驾驶员从驾驶任务中解放出来。

日前，安徽省合肥市规划建设车路协同运维、智能网联车路测试申请、新能源汽车及充换电设施监管等平台，用“新大脑”营造智慧出行新生态。

作为战略性新兴产业，智能网联汽车是汽车、电子以及信息通信、道路交通运输等行业深度融合的新兴产业形态，目前已成为全球创新热点和未来发展制高点。

自然资源部办公厅近日印发《关于做好智能网联汽车高精度地图应用试点有关工作的通知》(以下简称《通知》)，在北京、上海、广州、深圳、杭州、重庆6个城市开展智能网联汽车高精度地图应用试点。

我国人工智能创新发展和融合应用取得积极进展。记者从工信部获悉，我国人工智能核心产业规模超过4000亿元，企业数量超过3000家，智能终端、机器人等标志性产品创新能力不断增强。

车联网是战略性新兴产业，也是“数字无锡”建设的一项重要内容。据研究，车联网技术可使交通堵塞减少约60%，使短途运输效率提高近70%，降低15%的能源消耗，减少25%-30%的汽车尾气排放，促使现有道路网的通行能力提高2-3倍。

当前，数字经济正在成为重组全球要素资源、重塑全球经济结构、改变全球竞争格局的关键力量，在新基建赋能下，数字经济新活力持续释放，助力产业推广与生态建设。

近日，《成都市智慧蓉城建设2022年城市机会清单》出炉，梳理需求186条，释放超163亿元的项目机遇。值得一提的是，成都交投集团下属信息港公司提出的智慧交通项目获得支持，预计“十四五期间”投资53.7亿元，为产业建圈强链乃至城市数字化转型提供服务。