4月20日，2015中国智能交通国际研讨会在安徽省合肥市隆重开幕，此次研讨会主题为“迈向智慧和可信赖的城市交通管理”。据会上消息得知，目前合肥智能交通系统的建设正在不断完善，未来市民将享受到更多智能交通系统带来的便利。
专家称完善公共交通尤其重要
据了解，目前合肥市区机动车保有量已超过80万辆，一环道路在交通高峰时段的交通流量已达到甚至超过饱和状态，交通拥堵时有发生，且呈不断加剧扩散的趋势。参会的几位专家表示，要想“治堵”，完善公共交通尤其重要。
北京航空航天大学交通科学与工程学院院长王云鹏表示，合肥与北京等城市类似，早晚高峰期环路等快速路比灯控路还要拥堵，这很大一部分原因是公共交通不完善，“如果公共交通完善了，尤其是如果能结合诸如自行车等慢行交通工具，让人可以直接到家，那么将很大程度上缓解环路乃至一个区域的交通拥堵。”
上海同济大学教授李克平也表示，目前合肥正在建设的轨道交通，将很好改善这种情况，“公共交通加上轨道交通，我们认为会有效缓解拥堵。”
红绿灯将根据实时路况自动调节
据了解，目前一款新的交通信号控制系统正在合肥市高新区黄山路与香樟大道、科学大道、天柱路以及科学大道与天湖路4个路口开展试验，该系统通过对路面实时数据的收集，比如车流量、道路资源情况等，然后根据实际需要对信号灯自动进行调节，专家称：“比如说这里堵了，系统就会自动获悉，然后根据对全局路况的判断，自动调节信号灯的周期时间。”初步实验结果，机动车延误时间可减少25%，这样就大大提高了通行效率。
同时，高新区还有100多个路口在建设信号灯配时系统，“这个是基于我们对之前总体路况的分析，然后根据不同时段，对信号灯的周期事先进行设置，然后信号灯到时会根据设置进行自动调节。”专家表示，比如交通高峰期信号灯周期该是什么样，平峰期信号灯周期该是什么样，系统可自动调节。
可自动配置最优路线可避开堵点
与会专家表示，智能交通系统的建设，不仅优化路面通行条件，同时对于大数据的分析归纳，还可给市民出行提供很多便利。一位与会专家表示，目前合肥一家公司已研制出一种新技术，可自动配置出最优出行路线，避开堵点。“目前一些APP，提供的信息仅仅是哪些路面堵，或者是单纯的从哪到哪最近。”专家称，这样就有可能出现虽然是最近线路，但是路面很堵的情况，或者车主知道这里堵，却不知道该怎么绕的情况。而这种新技术推出后，市民出行前可以查询，系统将结合所有堵点情况，自动规划出最优路线，在避开所有堵点的同时也选择最近的绕行线路。
除此之外，随着智能交通的建设，对于大数据的归纳越多，还能为各个路口的情况分析给予数据支撑，例如交警部门曾发布的2013年安徽省交通事故黑点地图，归纳了全省哪些路段易发交通事故，这就是智能交通提供的数据支撑。
另外，合肥近期将推出车辆上门保养服务预约，车主只需在网上提供车辆品牌型号、行驶里程、近况等信息，相关公司会在预约好的时间上门进行车辆保养，而费用整体上也将低于市场价格。
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