智能网关

据央视新闻客户端9月18日报道，公安部发布的数据显示，截至2022年6月底，北京的汽车保有量已经超过600万辆，位居全国第一。从2021年开始，北京市公安局公安交通管理局启动信号灯标准化升级改造联网，目前中心城区联网联控率已达95%。通过联网联控，可以让信号灯自主优化放行时间，提高通行效率。

嘉定新城的“未来感”正持续升级。记者从嘉定区了解到，近日，安亭镇“双智”试点项目正式开工，总投资10亿元，预计今年底将建成车路协同信息化基础设施部分。根据计划，“双智”试点工作将从安亭镇逐步拓展至嘉定新城范围。

近日，国内首个智能汽车软件园在上海市开园。该软件园聚焦汽车软件开发应用的创新资源要素，打造以智能汽车软件、自动驾驶、车联网、智能座舱、智慧交通信息服务为主导的基地，加快形成汽车产业数字新经济生态。

在北京市顺义区马坡镇，一辆辆智能网联无人配送车四平八稳行驶在马路上。在安全员的保障下，这些无人配送车勤勤恳恳为超市周边的居民配送物品。这是智能网联汽车产业蓬勃发展的真实写照。

9月16日至19日，2022世界智能网联汽车大会暨中国国际新能源和智能网联汽车展览会在北京举办。全球智能网联汽车领域的前沿科技、智能成果“汇聚一堂”，在4万平方米的展区中上演一场精彩的“汽车总动员”。

9月16日至19日，2022世界智能网联汽车大会暨中国国际新能源和智能网联汽车展览会在北京举办。博览会上，全球智能网联汽车领域的前沿科技、智能成果“汇聚一堂”。其中，车路协同、“车路云一体化”技术令人眼前一亮。

近年来，我国自动驾驶行业呈现"加速度"发展势头，而随着新能源汽车智能化的进程提速，自动驾驶技术也迎来了新的发展阶段。2022年以来，自动驾驶行业动作频频，不论是科技巨头、还是传统车企，抑或是各路网约车企业都在竞相加码，在自动驾驶这一新蓝海中攻城略地，加速推动自动驾驶商业化落地，自动驾驶行业发展的发展正式进入加速期。

9月16日，以“智能加速度网联新生态”为主题的2022世界智能网联汽车大会在北京开幕。在推动自动驾驶发展方面，交通运输部安全总监李国平表示，将深入实施智能交通先导应用试点，加速自动驾驶商业化应用进程。支持部分有条件的地区先行先试，出台自动驾驶地方性法规，因地制宜开展区域性示范应用，为支持完善自动驾驶相关法律积累实践经验。

记者近日从2022世界智能网联汽车大会上获悉：近年来我国采取一系列措施，激励技术创新、完善政策体系、优化发展环境，有力推动智能网联汽车产业发展取得积极成效。截至6月底，智能网联汽车实际道路测试里程超过1500万公里。

数据显示，交通运输系统产生的温室气体排放量占全球总排放量的24%。根据发达国家经验，交通部门能耗普遍占终端能耗1/3。当前我国交通领域的碳排放占全国终端碳排放的15%，随着我国收入水平提升，出行需求、交通运输需求将持续增长，乘用车保有量和货运规模将不断增速，交通运输将成为最难达峰也最晚达峰的领域之一。

由于自动驾驶技术瓶颈的限制，自动驾驶行业在经历早期的投资热潮后，一度“退潮”。业内人士认为，自动驾驶出租车大范围落地仍需5~10年，商业化也进展缓慢。