智能网关

为促进新能源汽车和智能网联汽车产业提质扩量增效，打造具有国际影响力的新能源汽车和智能网联汽车产业集群，日前，安徽省出台《支持新能源汽车和智能网联汽车产业提质扩量增效若干政策》（以下简称《若干政策》），从研发创新、做长做宽产业链、市场开拓、加大公共领域推广应用等多个方面给予政策支持。

借助智博会之力，西部（重庆）科学城奋力在实施数字经济战略上抢新机，围绕“智慧名城”“智造重镇”建设，积极培育5G、人工智能等新业态，开展智能化改造，着力打造面向未来科技、未来产业、未来生活的未来之城。

由上海浦东智能照明联合会宣布提出并归口管理的《智慧灯杆网关规范》（T/SILA 005―2022）团体标准，于2022年08月19日发布，并于2022年08月19日正式实施。

日前，全国首个全车无人化示范运营资格在重庆永川发放，自动驾驶出行服务正式投入商业化运营，开启车内无安全员的自动驾驶付费出行服务，服务推荐上车点近60个，覆盖景区、学校、商圈、居民区、产业园等核心区域。

未来交通系统什么样？在很多人的想象中，是科幻电影中所呈现的那样：各式各样的交通工具在城市错综复杂的空间中快速高效而又井然有序地运行。这种理想的交通系统并非遥不可及，在新技术密集爆发的当下，理想正逐渐照进现实。

利用智能网格实现民生需求与社会供给之间的全域流通、建设“共享社区”促进邻里互帮互助，广东省佛山市禅城区正在通过打造“一网统管”的城市大脑，实现社会治理的数字化、智慧化、现代化。

无人驾驶只有大规模使用，才能够验证能否达到商业化，或者技术积累是否足够。但是大规模使用的前提，必须以安全为基础。当前全球无人驾驶技术并不成熟，自动驾驶系统的感知、识别和决策系统还存在瓶颈，整体的稳定性和可靠性还需要提升。自动驾驶“无人化商业运营”从试点到真正落地，还要经历一个相当长的时间。

交通是经济行稳致远的压舱石，是我国国民经济的大动脉，承载着人民群众对美好生活的向往。在新一轮科技革命和产业革命的推动下，“智能”成为推动交通运输行业质量变革、效力变革、动力变革的重要力量。

值得关注的是，为了加速完全无人的自动驾驶技术快速落地，近期百度已经正式发布了第六代量产无人车――Apollo RT6，该车最大的亮点之一是支持无方向盘模式，能真正做到把驾驶权交给人工智能，从而彻底将人类驾驶员从驾驶任务中解放出来。

日前，安徽省合肥市规划建设车路协同运维、智能网联车路测试申请、新能源汽车及充换电设施监管等平台，用“新大脑”营造智慧出行新生态。