智能网关

9月16日至19日，2022世界智能网联汽车大会暨中国国际新能源和智能网联汽车展览会在北京举办。全球智能网联汽车领域的前沿科技、智能成果“汇聚一堂”，在4万平方米的展区中上演一场精彩的“汽车总动员”。

9月16日至19日，2022世界智能网联汽车大会暨中国国际新能源和智能网联汽车展览会在北京举办。博览会上，全球智能网联汽车领域的前沿科技、智能成果“汇聚一堂”。其中，车路协同、“车路云一体化”技术令人眼前一亮。

近年来，我国自动驾驶行业呈现"加速度"发展势头，而随着新能源汽车智能化的进程提速，自动驾驶技术也迎来了新的发展阶段。2022年以来，自动驾驶行业动作频频，不论是科技巨头、还是传统车企，抑或是各路网约车企业都在竞相加码，在自动驾驶这一新蓝海中攻城略地，加速推动自动驾驶商业化落地，自动驾驶行业发展的发展正式进入加速期。

9月16日，以“智能加速度网联新生态”为主题的2022世界智能网联汽车大会在北京开幕。在推动自动驾驶发展方面，交通运输部安全总监李国平表示，将深入实施智能交通先导应用试点，加速自动驾驶商业化应用进程。支持部分有条件的地区先行先试，出台自动驾驶地方性法规，因地制宜开展区域性示范应用，为支持完善自动驾驶相关法律积累实践经验。

记者近日从2022世界智能网联汽车大会上获悉：近年来我国采取一系列措施，激励技术创新、完善政策体系、优化发展环境，有力推动智能网联汽车产业发展取得积极成效。截至6月底，智能网联汽车实际道路测试里程超过1500万公里。

数据显示，交通运输系统产生的温室气体排放量占全球总排放量的24%。根据发达国家经验，交通部门能耗普遍占终端能耗1/3。当前我国交通领域的碳排放占全国终端碳排放的15%，随着我国收入水平提升，出行需求、交通运输需求将持续增长，乘用车保有量和货运规模将不断增速，交通运输将成为最难达峰也最晚达峰的领域之一。

由于自动驾驶技术瓶颈的限制，自动驾驶行业在经历早期的投资热潮后，一度“退潮”。业内人士认为，自动驾驶出租车大范围落地仍需5~10年，商业化也进展缓慢。

近年来，以智能网联汽车产业为代表，深入实施“制造强省”战略的湖南，坚持创新引领，将互联网技术与实体经济深度融合，推动全产业链数字化转型。湖南省数字经济连续4年保持两位数增长，2021年数字经济总量已突破1.3万亿元，并逐步成为推动湖南省经济社会高质量发展的新引擎。

2021年，“小巨人”企业营业收入总额超3.7万亿元，同比增长31.5%，比规上中小工业企业高11.6个百分点；利润总额近0.4万亿元，平均每户企业利润4000万元，是规上中小企业的3.4倍。

智能软件已成为汽车“新四化”产业发展的重要牵引，上海智能汽车软件园将成为嘉定加快世界级汽车产业中心核心承载区建设、厚植汽车信息化优先发展的关键支撑。

由中国道路交通安全协会宣布提出并归口管理的《智能网联汽车道路测试与示范应用通行规范》（T/CTS 9―2022）团体标准，于2022年09月02日发布，并于2022年09月02日正式实施。